Inverser Roues Ar / Roues Av

[floderennes]

salut

sur ma 328i, les good year excellence que j'ai mis à l'arrière sont bien avancés je trouve même si je ne suis pas encore au témoin. je les ai changé au mois d'Aout l'année dernière et je pense qu'ils ont entre 15 et 20000km. la question que je me pose, est ce que j'inverse avec mes kleber de l'avant car ceux-ci ne s'usent pas du tout (normal à l'avant je crois?) et du coup je vais les trainer un bon bout de temps! ça serait l'occasion de garder plus longtemps mes goodyear et user les kleber afin de les remplacer par de la meilleure qualité! seul souci c'est que je risque de passer l'hiver avec des kleber à l'arrière (pas réputé je crois) et des good year pas récents à l'avant!

que feriez vous?

merci d'avance pour vos conseils

[Zorro]

salut

si tous les pneus sont usés régulièrement, je ne vois pas bien l'intérêt de les inverser...

les miens sont usés de façon très complémentaire entre l'avant et l'arrière, en les inversant avant une usure complète je gagne en longévité.

ça semble relativement efficace, je fais plus de 70 000km avec un train de pneus...

a+

[floderennes]

heu je ne te suis pas, tu dis que tu ne vois pas l'intérêt de le faire mais toi tu le fais ou alors je suis fatigué et je comprends pas, ce qui est possible
ceux à l'arrière s'usent beaucoup plus vite qu'à l'avant donc je pensais faire comme toi et garder mes trains de pneus plus longtemps!

[Dany92]

Salut,
si tes pneus AR sont aux témoins, la seule chose à faire est de les changer.
Perso, je fais des permutations AV/AR tous les 15 à 20000 km (tu peux même le faire tous les 10000 si tu uses beaucoup ce qui semble être le cas), les pneus s'usent comme cela de façon homogène et durent plus de 60000 km (je viens de parcourir 60000 et il me reste encore 3mm environ).
Dans tous les cas par contre il est fortement conseillé hors monte différente AV/AR de mettre les meilleurs pneus à l'AR.
A+

[floderennes]

OK

je ne suis pas au témoin, je prévois à l'avance comme tu le fais! je vais regarder combien de mm il reste!

[sca]

Salut,
tu peux effectivement faire le changement afin de rallonger la durée de vie des goodyear.
Mais moi je vois le coté financier, je m'explique.
Soit tu laisse comme c'est et tu devra bientôt changer les deux pneus arrières, ou alors tu échange et alors plus tard tu devra changer 4 pneus vu qu'en les mettant à l'avant ils vont séconomiser et les kleber à l'arrière vont rattraper les good year! A toi de voir.
A pluss

[Bruno1380]

Bonjour,

Moi je mes toujours 4 les mêmes pneus, dés que je a l’arrière je suis pas loin du témoin je les mes a l’avant et quand les arrières sont a nouveau usées j’ai 4 pneus usées de la même façon car l’avant s’use très lentement se qui est logique … et de cette manière la on fais longtemps avec le même jeu de pneus et elles sont bien rentabilisée vu le prix a la pièce 150euro env car j’ai déjà monté des pneus a 75euro(spector) pièce suite au moyens financier mais plus jamais car a 120km/h on dirait que on dans une rame de metro tellement que il y’a du bruit de roulement ..

[Zorro]

heu je ne te suis pas, tu dis que tu ne vois pas l'intérêt de le faire mais toi tu le fais ou alors je suis fatigué et je comprends pas, ce qui est possible
ceux à l'arrière s'usent beaucoup plus vite qu'à l'avant donc je pensais faire comme toi et garder mes trains de pneus plus longtemps!

oui, excuse moi, j'ai peut-être été trop compliqué pour dire un truc très simple

si il y a une différence d'usure prononcée entre les pneus avants et arrières, les inverser peut prolonger leur durée de vie.
ceci n'est valable qu'en cas d'usure irrégulière des pneus (problèmes de trains, parallélisme, sur gonflage, amortos usés, etc), ce qui est mon cas.

si, en revanche, la seule différence entre avant et arrière est le taux d'usure, mais que celle-ce est normale (juste usé quoi, pas seulement sur un coté ou au milieu), alors l'inversion ne sert a rien, comme l'explique la dernière phrase de sca.

c'est bon là?

[pittzebest]

salut,

propulsion, 4x4 ou traction peu importe... il ne me semble pas normal de voir des pneus s'user + rapidement à l'arrière qu'à l'avant (à condition que les pneus montés derrière ait une longévité correcte). c'est surtout la direction qui use les pneus, la motricité use moins. mais si vous faites patiner souvent alors c'est normal

pour ma part je mets les meilleurs pneus devant car en cas de freinage d'urgence c'est pas top les slicks à l'avant. et avec une propulsion c'est facile de rattraper l'arrière.

[sca]

Sur une traction les pneus avant s'useront plus vite, car ce sont les mêmes roues qui font tout, sur une 4*4 c'est peu près égal mais sur une propulsion les arrières s'usent beaucoup plus vite car ce sont elle qui sont motricent, et moi jamais je ne fait patiner ni même de démarrage à la kéké. Après si dans les virages tu freine sur l'angle au lieu d'accélérer c'est autre chose.
C'est rare de voir quelqu'un avec une prop dont les pneus avant s'use plus vite. A moins que démarrer comme des papi?
La motricité use plus les pneus que la direction.