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Bonjour,

je voulais savoir si une reference de durites aviations prevue pour e34 //m5 etait la meme pour toutes les e34????

merci

bimeur a écrit :Bonjour,

je voulais savoir si une reference de durites aviations prevue pour e34 //m5 etait la meme pour toutes les e34????

merci

Personne??

bon ba puisque personne ne sait,je me lance,je verrais bien,si c'est pas bon,yaura bien un proprio d'//M5 qui en voudra

Sinon tu peux fais comme en compét, ca s'achete au metre et tu achetes des pochettes de raccord, tu fais toi même tes durites et pour toutes les bagnolles que tu veux..

A+

les magasins de motos te les font sur mesure.

Ca ne se vends pas tout fait pour Bmw ? j'ai une E36 325 Tds et les flexibles avant sont fatigués, je pensait aussi passer aux durites avia...

Goodridge vend des kits tout prets adaptés au BMW et à à peu pres n'importe quelle auto.

http://www.goodridge.net/france/automotive.htm

voir le catalogue d'affectation, il semble que le kit M5 E34 est peut-être différent de la M5 ordinaire.

Pour acheter: pas la peine d'aller en magasin de tuning ou de moto, appelez-les, ils prennent les commandes par tel avec votre Carte Bleue, livraison rapide.
Goodridge France SARL CAR & M/C
Za Les Pres D’Andy
77950 St Germain Laxis, France
01 64 38 44 44

J'ai monté un kit complet (6 flexibles) sur ma 325i cab de 1986, le gain par rapport aux vielles durites d'origine est spectaculaire, et au controle technique rien n'a été signalé !

trop tard,j'ai commandé

Salut,

Je viens de recevoir les durites acier inox téflonnées Goodridge pour E36 325i et commencé à voir avec les mécanos du coin pour les faire monter. Cependant le "devis" à l'œil est à plus de 200CHF (~140€). D'autre part, j'ai trouvé des tutos (enfin, 1 tuto complet) sur le changement des durites soit même: Tuto remplacement durites freins (en Anglais, désolé), et cela ne semble pas trop difficile à faire soit même sinon qu'il faut faire très attention à ne pas abimer la ligne en acier d'origine (au risque de devoir en recommander une nouvelle et la faire installer) et utiliser une clé spéciale adaptée aux durites.

Mais est-ce que c'est quelque chose qu'on peut prendre le risque de le faire ou il est préférable de donner à faire chez un spécialiste?

misterbig75 a écrit :J'ai monté un kit complet (6 flexibles) sur ma 325i cab de 1986, le gain par rapport aux vielles durites d'origine est spectaculaire, et au controle technique rien n'a été signalé !

C'est toi-même qui as monté le kit? Si c'est le cas, t'aurais pas des remarques ou tips sur comment le faire et s'il y a des précautions particulières à prendre? Merci!

A+,

Comme je m'entendais bien avec le chef mécano du mon garage habituel, elles ont été montées par un spécialiste, cependant je ne pense pas qu'il y ait une manip particulière, le plus pénible là dedans est de bien purger le liquide de frein et de bien le remplacer, et il y a une petite bidouille pour faire disparaitre le voyant de défaut ABS si il s'allume (je crois qu'il faut mettre le contact à un moment précis, ou le metre tout le temps... voir les spécialistes E36).