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Je viens de lire sur un post que sur les M51 un claquement pouvait venir du volant moteur (entre autre).

Mais qu'est-ce qui s'esquinte sur un volant moteur ?
Pour moi c'est juste un gros disque en féraille avec une dentition sur la périphérie et quelques trous d'équilibrage et de calage, un plateau de friction et des crènelures pour l'accouplement.

Est-ce qu'un volant moteur de voiture avec BVA peut lui aussi s'abimer ?

J'ai un clac Clac CLac CLAC que je n'arrive pas à solutionner. J'ai changé les poussoirs hydrauliques, contrôlé tant bien que mal le jeu au vilebrequin, vérifié mes injecteurs, écouté avec un stéthoscope ...

Ce bruit (assez violent) disparait passé 1800TRS/MIN. La E34 BVA a 275000 KMS.

Merci

Salut,

Il n'y a pas de volant moteur sur une boîte auto

Où ce situe le claquement, moteur, transmission...?

bonjour
Elle claque comment la mienne?

dede320d a écrit :Salut,

Il n'y a pas de volant moteur sur une boîte auto

Où ce situe le claquement, moteur, transmission...?

Il marche comment le démarreur alors ?
Désolé si ma question est bête, mais j'ai dû mal à le croire...
Le volant moteur est nécessaire au bon fonctionnement du moteur, comme pièce d'inertie et pige d'allumage ou d'injection, même si il ne sert pas pour l'embrayage, non ?

bah si, il y a un volant moteur sur une boite auto....

sacha a écrit :bonjour
Elle claque comment la mienne?

Lol j’ai oublié de laissé l adresse
http://fr.youtube.com/watch?v=5BYtTi0tbj4

ce n'est pas un volant moteur

dede320d a écrit :ce n'est pas un volant moteur

tu expliqueras ça à la maison mère

non, elle ne claque pas comme la tienne, à 2000 ça s'estompe. Et la mienne est un 6 cyl diesel...
Tu as trouvé ? C'est le volant ou les poussoirs sur ta 316 ?

kawaH2 a écrit :tu expliqueras ça à la maison mère

je vais desuite leur envoyer un mail