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bonjour a tous

est-il possible de modifier le systeme de freinage sur mon e30 320i?
j'aimerai mettre un systeme a disque au lieu des tambours.
de plus le freinage sera surement meilleur, car actuellement je le trouve un peu "mou"

cordialement

Salut

oui , c'est possible de monter des Frein a disque AR sur une E30 n'en possédant pas ,

il faudras remplacer les "bomerang "de suspention AR complet ( pièce N°8)



pour info :
tout les Cabriolet E30 ont les frein AR a disque .
et seul la 325ix Touring dispose de disque de frein AR ventilée ( mais il faudras monter des jante d'IX pour que les pneu ne frotte pasw dans les aile AR )

Salut,

A priori, il faut surement monter un train arrière complet de 325i pour avoir des disques.


A+

merci de ces renseignements!!!
mais ca necessite donc un peu de bricolage, est-ce vraiment avantageux pour le freinage de la voiture les disques a l'arriere?

kouk a écrit :Salut

oui , c'est possible de monter des Frein a disque AR sur une E30 n'en possédant pas ,

il faudras remplacer les "bomerang "de suspention AR complet ( pièce N°8)



pour info :
tout les Cabriolet E30 ont les frein AR a disque .
et seul la 325ix Touring dispose de disque de frein AR ventilée ( mais il faudras monter des jante d'IX pour que les pneu ne frotte pasw dans les aile AR )

Salut,

Je l'ai fait sur ma 320i phase 1 il y a longtemps, et je ne suis vraiment pas decu ! Faut dire qu'avec les tambours, le freinage et vraiment limite.

Pour l'adaptation, Kouk t'as tout dit. Pense a recupérer aussi les cables de frein a main qui sont different.

A+

Salut !
 
Je me permets de up ce topic pour ne pas en créer un autre
 
Je me posais une question : Après avoir fais la conversion tambours => disques, y a-t-il un "réglage" à faire pour que la répartition de freinage avant/arrière soit bonne ? Ou alors c'est du plug and play ?
 
Merci !

C'est plug en play mais faut passer à l'avant en disque ventilé,
et je crois qu'il y a aussi un régulateur de pression  du moins vérifié sa présence au niveau du maitre cylindre.
 
a+

manuz1 a écrit :C'est plug en play mais faut passer à l'avant en disque ventilé,
et je crois qu'il y a aussi un régulateur de pression  du moins vérifié sans présence au niveau du maitre cylindre.
 
a+

Super, merci pour ta réponse