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Bonjour,

J'ai laissé ma monture au garage pour un autre problème, et le garagiste pense que la boite auto est en fin de vie.

Les "symptomes" seraient les suivants :
- lorsqu'on passe de la position N vers R ou D, la voiture secoue comme si on passait le point de patinage avec le frein à main serré (tension sur l'essieu arrière)
le moteur "pompe" une fois et tourne normalement après (mais il le fait aussi lorsque j'allume / éteinds un consommateur, dans ce cas, ca n'agit que sur le régime moteur et pas sur l'essieu)
- lorsqu'on roule en 5ème et qu'on accélère, une vibration d'1/2 seconde se produit lors du passage en 4ème
- très occasionnellement, lors de montées de côtes sur plusieurs km, en terrain plat, la boite reste souvent en 4ème et ne repasse pas facilement la 5ème

J'ai connu ca quand je l'ai achetée a 210 000km, elle en a 233 000.

Plus récemment, lorsque j'enclenche la marche arrière et que j'accélère, j'entends un "clong" qui semble venir du pont.


Comme le mécanicien est allemand, je n'ai pas pu savoir ce qui lui fait penser que la boîte serait en fin de vie. Il me conseille de bazarder ma voiture
Merci d'avance pour vos avis.
Raphael

salut !

la premiere chose a faire, c'est de regarder la tronche de l'huile de boite.
si elle est noire et sent le kramé, a vidanger en urgence!
nettoyer ou changer la crépine en meme temps.

si amélioration, tu fais 500 km, et tu vidanges de nouveau (si l'huile est encore sale)

une boite auto ZF ça doit tenir le coup, la mienne à 260000 km

regardes aussi les silent bloc et le flextor...

bon courage!

salut

je te met le lien pour la vidange des fois que

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=236

@ plus

Bonjour,
Merci pour vos avis, par contre, je ne sais pas si c'est une ZF ou une GM, mais je suppose qu'elles ne sont pas jetables non plus.
Je vais regarder ca si... je trouve un pont ou une fosse quelque part.

Par contre, je n'ai pas pu trouver ce qu'est la crépine (a part des photos)? A quoi ca sert ???


Cordialement,
Raphael

salut

la crepine sert a filtrer ton huile

@ plus

la ZF c'est la 5 vitesses, la GM c'est la 4 vitesses.

au point de vue fiabilité, c'est la même, pourvu que l'on change l'huile tout les60/80.000 km!

a+

C'est une 5 vitesses.

C'est là que ca peut clocher...
Il n'y a pas d'indications précises après avoir passé les 120 000km, juste sur le carnet d'entretien les "inspection II" avec le stempel du garage.
Je fais faire un petit prélèvement d'huile dès que j'ai l'occasion de lever le stück.

Merci pour vos conseils,
Raphael

Salut

Je te rassure, tout ce que tu dis me semble normal Pour le passage de la 5ème en côte, c'est normal car la 5 ème est très longue et le boîte préfère rester en 4 ou en 5 convertisseur non ponté. Ne confonds pas 5ème et pontage du convertisseur. Ta 5 ème passe vers 80 et l'abaissement de régime que tu as vers 90 n'est pas un rapport mais un verrouillage du convertisseur de couple.
Dans tous les cas, une vidange de ta boîte est vivement recommandée.

Pas d'affolement pour la longévité de cette boîte, sur la 530i, j'ai la même et elle frise les 300'000 avec les premiers 200'000 sans entretien.