Forum 6enligne.net

Bonjour tout le monde,

je viens d'aquérir une 325i e30
le voyant de freins reste allumé, les plaquette et les disques sont nickels, le problème m'a été signalé par le vendeur qui m'a aussi fourni les temoins neufs .

En cherchant sur le forum et si j'ai bien compris il y à un témoin par essieu, un à l'avant conducteur et un autre à l'arrière passager, le témoin avant c'est celui avec l'embout blanc, et l'arrière... c'est l'autre

Le sachet que m'à fourni le vendeur contient donc un témoin avant et deux arrière y'en a deux à l'arrière ?

J'aimerais bien les changer moi même, je pense que c'est abordable comme intervention, après avoir démonté la roue avant et regardé un peu comment c'est foutu, je me suis dit que j'allais demander sur le forum comment faire pour les changer dans les règles et vous demander aussi quel est le principe de fonctionnement de ces capteurs, histoire de savoir.


Y'a t-il d'autres chose à vérifier lors de cette intervention ?

Merci d'avance

salut

voila le lien pour le demontage

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=212

pour les temoins il y en a un a l'arriere coter droit et a l'avant coter gauche ( conducteur )

si non rien de compliqué a changer les capteurs

pour le fonctionement des capteurs

les plaquettes a force d'usure vienne avec le capteur qui est fixer dessus frotter contre le disque

qui use a force le capteur

puis il se met a la masse se qui provoque le declenchement du voyant au tableau de bort

( les capteurs sont a changer a chaque fois que le voyant c'est allumer car il sont hs )

@plus

Salut,

Il y a un témoin d'usure à l'avant gauche et l'arriere droit
Il y a un fil de cuivre noyé dans le petit bloc plastique à l'extremité du témoin. Lorsque la plaquette s'use, le disque finit par usiner ce bloc et couper le fil, le témoin du tableau de bord s'allume alors de façon permanente.
Pour les remplacer il faut demonter les plaquettes (voir la FAQ )
Ensuite tu enfonces le témoin dans l'encoche de la plaquette, tu remontes les plaquettes en faisant passer le cable par l'ouverture des etriers et tu n'oublies pas de raccorder le connecteur de chaque témoin


A+

Salut,
est ce que après avoir changé les témoins il faut faire un reset pour enlever le défaut sur le tdb? Ou alors une fois remplacer c'est bon?
Merci

Salut

avec les cablages de témoins d'usure neuf ,la lampe témoins d'usure des plaquettes vas s'éteindre tout seul ,

merci,

je vais les changer se soir, mais parfois l'alerte au tableau de bord s'éteint ...


si c'est les témoins d'usure qui sont hs, est-t-il possible que l'alerte disparaisse de temps à autre ?

c'est quoi comme clé qu'il faut pour démonter l'étrier ?

17 c'est trop petit, 18 c'est trop grand ...

Pour l'étrier se sont des clé allen et se n'est pas aussi gros que du 17 ou 18.

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dur dur d'être un newbie...

bon, j'ai pas sorti la multiprise,c'est encourageant

Geoffrey SORGIUS a écrit : c'est quoi comme clé qu'il faut pour démonter l'étrier ?

17 c'est trop petit, 18 c'est trop grand ...

Pour l'étrier avant il te faut une clé de 15 et une de 13, regarde ICI
Pour l'étrier arrière il te faut une clé allen de 7