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Bonjour,

Je dois remplacer mes amortisseurs avant sur ma 330D, j'aurai voulu avoir vos avis sur les différentes marques qu'on trouve sur le marché.
J'hésite entre le Bilstein B6 le chassis de la 330D pack M, est déjà assez dur je voudrai plus m'orienter vers le B4 ou un équivalent genre Kayaba mais je ne sais pas du tout lesquels choisir.

salut

je me permets de upper ton post car ca m'interesse aussi

par contre un ami qui bosse dans les pieces auto m'a deconseillé kayaba pour ma E46, question de tenue dans le temps

en monte d'origine je crois que c'est du sachs mais les bilstein ont une tres bonne reputation, j'aimerai aussi avoir des avis

Salut
+1 pour les Bilsteins b6,b14,b16

Les B6 sont trop durs à mon gout j'ai des enfants et je veux garder un minimum de confort. A part Bilstein il y a quoi d'autre?

FONTAINE a écrit :Les B6 sont trop durs à mon gout j'ai des enfants et je veux garder un minimum de confort. A part Bilstein il y a quoi d'autre?

salut

t'as aussi les KW qui sont pas mal

Bonsoir,

En fait, pourquoi pas simplement la monte d'origine ? Question prix ?

Koni FSD pour moi et équivalent origine en qualité à meilleur prix.

En monte d'origine c'est cher, mais bon j'ai tenu 160 000 kms avec.
Koni c'est pas trop dur?

FONTAINE a écrit :En monte d'origine c'est cher, mais bon j'ai tenu 160 000 kms avec.
Koni c'est pas trop dur?

pareil pour la durée , je les ai changés à 170 000 kms. Mais les 1400€ demandés chez bmw m'ont invté à essayer une alternative moins couteuse. Je me dis que même s'ils ne tiennent que 100 000 kms , elle en aura 270 au total et je verrai à ce moment là

Pour la dureté, rien de plus que de la monte origine. Ce n'est pas la gamme sport. Il assure une certaine fermeté qui permet de se faire plaisir sur du sinueux mais sans ressentir le moindre gravillon dans les fesses.

C'est sur que la monte d'origine est bien àprès 160 000 kms faut il encore reinvestir au tarif BMW? je pense partir sur du B4 on verra bien pour 400€....