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Bonsoir,
Est ce possible de remettre le volant droit (- roue droite) sans déposer le boitier de direction?
J'ai changé mon boitier de direction et mes triangles, mais le problème c'est que maintenant lorsque mes roues sont droites, le volant est de biais de 1/8 de tours.

alainf a écrit :Bonsoir,
Est ce possible de remettre le volant droit (- roue droite) sans déposer le boitier de direction?
J'ai changé mon boitier de direction et mes triangles, mais le problème c'est que maintenant lorsque mes roues sont droites, le volant est de biais de 1/8 de tours.

tu as du mal aligne la colonne avec le boitier au remontage,tu as juste a enleve le cardan de jonction,a mettre le boitier en point milieu(repere sur le pignon d'entrée aligne avec celui sur le corps du boitier),et a mettre ton volant au point milieu,et pour qu'il ne bouge pas,tu le bloques avec le neiman

merci pour la réponse, mais comment faire pour dissocier le cardan du boitier ?
J'enleve la vis du cardan coté boitier, et ensuite comment faire tourner le cardan vu que qu'il y a des stries pour éviter que ça tourne?
Je met un tournevis dans la fente pour écarter ?
Quand j'ai remonté le boitier j'ai enfiler le cardan avant de fixer le boitier. puis j'ai fixé le boitier.

Quelqu'un aurai la solution pour enlever le cardan inférieur jonction de la direction (lien entre boitier de direction et colonne de direction volant) ?
J'ai pas encore essayé, je me demande si on peut coulisser vers le haut sur les cannelures ...

J'ai finalement attaqué la jonction.
enlevé les deux vis complètement.
j'ai ensuite sué comme une bete et mis un peu de dégripant pour faire coulisser la jonction sur la partie inférieure de la colonne de direction.
Mais là impossible de déconnecter complètement, elle reste en bout de cannelure du coté boitier, d'un demi millimètre.
On a dû s'y mettre à deux : un au volant pour tourner pendant que l'autre tirais sur la jonction pour la déconnecter légèrement.
Si cela peut servir...

alainf a écrit :J'ai finalement attaqué la jonction.
enlevé les deux vis complètement.
j'ai ensuite sué comme une bete et mis un peu de dégripant pour faire coulisser la jonction sur la partie inférieure de la colonne de direction.
Mais là impossible de déconnecter complètement, elle reste en bout de cannelure du coté boitier, d'un demi millimètre.
On a dû s'y mettre à deux : un au volant pour tourner pendant que l'autre tirais sur la jonction pour la déconnecter légèrement.
Si cela peut servir...

tu aurais pu devisse les fixations du boitier de cremaillere pour avoir un peu plus de latitude de jeu??

pas grave,maintenant c'est fait