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Bonjour

J'ouvre un nouveau post pour mon problème, n'ayant pas trouvé de sujet qui décrive les mêmes symptômes que ceux constatés sur ma voiture.

Véhicule : 525tds E34 - 200 000 km
Travaux récents dans la zone : silent-blocks du train AV.

Le problème concerne la direction : en braquant les roues à l'arrêt ou à très faible vitesse, on entend un claquement très net, comme un jeu dans la chaine cinématique, et un à-coups correspondant de plus en plus fort dans le volant. Là, ça devient un peu flippant de faire un créneau. Le phénomène très discret il y a deux semaines devient vraiment inquiétant aujourd'hui.

Sur route ouverte, pas de problème de flou dans la direction ni de point zéro baladeur ni de bruit de claquement - RAS.

J'ai passé la voiture sur le pont pour vérifier l'état des biellettes et autres rotules, et tout est clean.
Je pense au boitier de direction, qui doit probablement accuser son age et les km, mais vu le prix de l'élément j'aimerais bien avoir votre avis avant de faire chauffer la carte bleue.

Question con (oui, je sais), je vais vérifier le serrage des roues ce soir, histoire de ne pas passer à côté d'un truc énorme.

Merci d'avance pour vos éléments de réflexion

Heu lorsque l'auto etais sur le pont , tu as essayé de tourné le volant pour entendre (et voir ) si sa fesais pareil ..

Une quetsion bète , tu a vérifié le niveau du liquide de da ?

Oui, j'ai regardé. C'est un claquement mécanique, que je ressens sous les pieds, un peu en avant du pédalier.
J'ai le modèle avec correcteur d'assiette monté sur la pompe DA - de ce côté là c'est Ok.

Bonjour,

As-tu vérifié les roulements dans la tête d'amortisseur ? Je pense qu'en levant la voiture et en tournant les roues à la main tu devrais pouvoir sentir les craquements le cas échéant.

A+

Rob

Les amortisseurs ont été changés il y a 40 000 km, et je ne suis pas du genre à prendre les trottoirs comme un fou.
Ca serait surprenant, mais je vais essayer de repasser au garage ce soir pour lever la voiture à nouveau.

En effet, peu de chance que ce soit ça.

Rob

Je suis passé au garage, mais pas eu le temps de lever la voiture. On verra ça demain désormais.

Le copain garagiste me confirme que les roulement de tête d'amortisseurs sont une cause plus que probable, et après vérification seuls les amortisseurs ont été changés et pas les roulements. Confirmation demain..

Merci pour la piste

Sylkill a écrit :Question con (oui, je sais), je vais vérifier le serrage des roues ce soir, histoire de ne pas passer à côté d'un truc énorme.

Merci d'avance pour vos éléments de réflexion

lo,

c'est un bon réflexe , j'ai roulé avec une roue complètement desserrée , au début rien, mais en 5 minutes des TOC TOC TOC
sur la roue du style j'ai pris un méga clou ou vis ...

sinon , je ne pense pas que ça vienne du boîtier de direction ...

le must serait que tu puisses lever les roues avant, pour pouvoir les bouger à la main et voir si quelque chose bloque ..

a+ pat

Je serai fixé demain midi !
Comme d'hab, je vous tiendrai informé.

En bref : mon mécano a roulé la journée en E34 pour se faire une opinion, et lui aussi penche pour les butées d'amortisseur HS.
Les symptômes ne correspondent pas à un boitier de direction fatigué ni à un cardan de colonne HS.

Opération de changement de butées prévue la semaine prochaine donc... !

Merci pour le tuyau, qui était loin d'être percé