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Bonjour a tous
Je voudrais savoir si sur une 530D touring de 2001 monté en 225/55R16 d'origine je peux monter des chaines.
Y a t-il l'utilité d'en mettre a l'avant aussi ?? ( j'a entendu parler de ca alors ???ca m'étonne)
Merci

Bonjour,
La notice stipule qu'en 17" ou en 18" on ne peut pas mettre de chaines donc en 16" on peut.

merci
si je pose la question c'est que j'ai la notice mais en italien car elle vient d'italie a l'origine et ce n'est pas ma langue de tout les jours !!!

raf a écrit :merci
si je pose la question c'est que j'ai la notice mais en italien car elle vient d'italie a l'origine et ce n'est pas ma langue de tout les jours !!!

Non je rigole, ce truc dans la notice m'avait frappé car j'ai longtemps hésité avant de choisir une béhème avec pasck sport ou non car les pneus en 17 (235/45/17) et 16 (225/55/16) pouces n'ont pas un grand écart de prix.
Donc je me suis fait un peu tanner par les potes avec mes petites jantes en 16...

Mais comme je vais au ski tous les ans je dois pouvoir mettre des chaines. Donc les 16" s'imposent.

Salut !

Si tu mets des chaines , tu dois impérativement en mettre à l'avant aussi .

Sinon au premier virage tu risques de t'en souvenir

@+

c'est obligatoir ou conseillé d'en mettre a l'avant ???
en roulent tranquillement ca doit y aller je pense .

euh des chaines à l'avant?

tb525td a écrit :euh des chaines à l'avant?

J'ai dit à l'avant AUSSI
Parce que des chaines à l'arrière mais pas à l'avant , c'est hautement casse-gueule , en virage par exemple

@+

y'aurait moyen de faire glisser l'arrière avec des chaînes ?
Moi je ne suis pas persuadé qu'il faille monter des chaînes sur les 4 roues des propulsions ... Cela améliore certainement les choses, c'est sûr. Mais ce n'est pas indispensable.
Le tout est de toujours adapter sa conduite.

Le Dijonnais a écrit :J'ai dit à l'avant AUSSI
Parce que des chaines à l'arrière mais pas à l'avant , c'est hautement casse-gueule , en virage par exemple

@+

pour être franc, j'ai jamais vu des chaines à l'avant et à l'arrière sur une auto...
avec des chaines tu ne roules pas à 90km/h, donc pas de P au niveau perte d'adhérence à l'avant (d'autant que tu as le poids du moteur qui aide).


si tu n'as pas de pneus neiges, tu peux avoir besoin de chaines à l'arrière. avec des pneus neiges, le besoin est vraiment réduit.

en 4 ans de BM quotidienne à la montagne, je n'ai chainé qu'une fois, car je n'avais pas encore mis les pneus neiges! sinon, ça passe vraiment bien...

Perso pour gagner en efficacité en conditions limites, je déconnecte l'asc en roulant car sinon, tu peux arriver à l'essoufflement complet du moteur (ca glisse, le calculateur reduit les gaz, ca glisse toujours,et la tu finis pas ne plus avancer...).

les 2 trucs importants sont: vitesse et anticipation. Par vitesse, je veux dire par la toujours "garder de l'élan" et éviter de s'arrêter.


pour info, je vis dans les alpes, a 1400m (il y a de la neige 5 mois de l'année).
bonne route!