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BMW 328i août 1998 E 46 ( M52 je crois !)
120000Kms


Lorsque le moteur tourne,
passer le premier rapport n'est jamais de tout repos. La marche arrière non plus !

Ces rapports sont durs, voir impossible à passer pour le premier. Quand je suis à l'arrêt ( feux rouges, garage ... ), il faut que,

-lorsque je suis en pente, je laisse la voiture reculer ou avance de quelques cm pour pouvoir enclencher ce foutu premier rapport ou que

-je passe quelques autres rapports ( à l'arrêt ) ...genre troisième... avant de retenter de passer le premier

Et je trouve que ça réduit sensiblement l'agrément dans la conduite !

Autre observation ( peut-être y a-t-il un lien entre les deux ! ) : j'entends un "clong" au passage du premier et de la MA. Il provient de l'arrière...je pense au pont !

Dernière observation : lorsque je roule, à la tentative de passer le troisième rapport, le levier ne "se dirige" pas toujours spontanément vers là où il faut ...assez souvent, il va vers la position 5ème rapport ...est-ce simplement une histoire de ressort ... ? !

Quand le moteur est à l'arrêt, les rapports passent sans encombre !


A +

Salut voilà un peu de lecture : www.yvesebizet.com/6enligne/BVM.pdf

Pour ton moteur c'est un M52TU

Et je pense que tu as une boite manelle.

@+

A mon avis il te faut une bonne vidange de boite.
Je te conseil de mettre de l'huile 75W80 avec un additif spécial boite de vitesse.
Ca ne te coutera pas cher et dans mon cas ca à résolut mes problèmes

verifie ses deux point,

par contre pour la vidange, il y a une plaquette d'info sur ta boite rouge ou verte qui via BMW te donnerons l'huile a mettre dans ta boite.

Perso je suis en plaquette rouge : huile dextron 3

c'est vrai drow mais il y a un topic qui parle de ces huiles de boites. beaucoup, moi y compris, ont mis de la 75W80, qui au passage coute beaucoup moins cher, et tous ont senti une amélioration par rapport à la dextron. ,
Sur la mienne j'avais des passages de vitesses dur à froid et le levier qui ne revenait pas au centre. Après vidange plus aditif, plus de problème.

Drow a écrit :verifie ses deux point,

par contre pour la vidange, il y a une plaquette d'info sur ta boite rouge ou verte qui via BMW te donnerons l'huile a mettre dans ta boite.

Perso je suis en plaquette rouge : huile dextron 3

salut,
lit le sujet épingler dans le forum transmission

a+

Moi je dirais vidange de la boite et remplacement du liquide de freins en oubliant pas de purgé correctement le récepteur d'embrayage .
Si il fais mal son boulot , les vitesses passe mal !!!

BobMW a écrit :Dernière observation : lorsque je roule, à la tentative de passer le troisième rapport, le levier ne "se dirige" pas toujours spontanément vers là où il faut ...assez souvent, il va vers la position 5ème rapport ...est-ce simplement une histoire de ressort ... ? !

J'ai la même chose sur la mienne (330xi 2001), mais uniquement à froid. Au bout de 15 min plus de pb.

Elle a 194 000km

Par contre aucun de tes autres symptômes...

Rafal a écrit :J'ai la même chose sur la mienne (330xi 2001), mais uniquement à froid. Au bout de 15 min plus de pb.

Elle a 194 000km

Par contre aucun de tes autres symptômes...

Lis le post que j'ai mais juste au dessus tu auras ta réoponse

Oui oui je connais la réponse à mon pb.
Mais BobMW a apparemment d'autres symptômes en plus des miens. Il s'agit juste d'un témoignage pour l'éclairer un peu.

D'ailleurs,quelqu'un sait combien coute une vidange BV chez BMW ?

Rafal.