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Hello,

Comment reconnait on que des amortisseurs sont morts ?
Le volant vibre ?
Ca claque lorqu'on prend un dos d'ane ?
Ca claque lorsque l'on tourne ?

Est ce que leur fin est proche lorsqu'ils suintent ?

Oui désolé je pose beaucoup de questions ...

Merci d'avance pour les réponses.
A+

Je dirais plutot que la voiture tangue comme un bateau

Elle se couche dans les virages... inconduisible

Bon ca me rassure alors c'est pas mon cas, merci.

Par contre dès que je prends un dos d'ane ou nid de poule je sens que ça claque ...

Tes amortisseurs ont combien de kilomètres ?

Le pb avec les allemandes, c'est que même si les amortos sont à changer, le comportement du véhicule reste relativement correct et on ne s'en rend pas forcément compte.
Par contre en cas d'évitement ou de freinage d'urgence, la différence peut être...mortelle.

Perso, les miens ont 195 000km. La voiture a un comportement encore très sain, mais je sais qu'il faut que je les change (quand le porte monnaie ira mieux).
Et je peux garantir que quand on met des amortos neuf ont voit tout de suite la différence.

Rafal.

Ils ont 158 000 km.
Chez BMW à Chambourcy ils m'ont dit qu'ils suintent et qu'il faut les changer ... je voudrais vérifier.
Surtout que j'ai un kit sport ....

Si la voiture a fait que de l'autoroute, c'est pas horrible, mais à ce kilometrage, mieux vaut les changer (surtout si ils suintent).

C'est mon conseil (bien que je n'ai pas encore changer les miens), mais si tu as le budget, n'hésites pas.

salut,

Explique leur bien a l'endroit ou tu ira changer tes amorto que tu a un chasis sport, mois j'ai u la blague,ils ont changé les amorto AV et peut après j'ai apris que j'avais un chasis M sur ma E39 et les amorto que ils on monté ne sont pas homologué,

ça peut être tes rotules de direction. mon père avait le même souci et chez bmw lui dont dit que ça venait de là!

floderennes a écrit :ça peut être tes rotules de direction. mon père avait le même souci et chez bmw lui dont dit que ça venait de là!

ouep, silent bloc HS, le claquage c'est soit les SB, soit les triangles (ou rotule c'est la même chose) soit les coupelles d'amortisseurs. Tes amortisseurs (surtout s'ils fuient) doivent pas etre très en forme mais le claquement ne vient pas d'eux.

Salut ! pour tester les amortos, tu appuies sur l'avant de ta voiture, et si elle rebondit plusieurs fois toute seule ensuite, tu es bon pour les changer !