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Bonjour à tous.
Je possède une 525 tds de 1992 , 380 000 km au compteur.Suite à un problème de jeu dans mon boitier de direction que je n'arrivais pas à rattraper avec le réglage de vis, j'ai changé celui ci par un d'occase.
Le boitier de remplacement vient d'une 525 I, trouvé sur un site d'enchère bien connu.Le boitier semblait identique sauf la biellette reliant l'arbre du boitier à la barre de direction qu'il m'a fallut changer.
Comme j'étatis de bonne composition, j'ai changé l'intégralité des pièces composant le train avant, je voulais retrouver une direction " d'origine" et je me disais qu'avec tout ce km ça lui ferait pas de mal.Rotules, silent bloc de barre stab, triangle, bras tirés, etc tout a été changé.
Avant et après remontage du boitier je n'ai constaté aucun jeu, mais oh malheur ma direction ne revient jamais au point milieu, je ne constate aucun point dur lorsque je braque et la direction est assez souple mais dès que je tourne le volant reste dans la position indiqué.
Je me demande si le boitier que je viens de monter ne demande pas plus de pression de la part de ma pompe de da ( si jamais il venait d'un véhicule avec correcteur d'assiette: arrêtez moi si je dis des conneries) ou bien que tout simplement je me suis pas N.... avec ce boitier d'occase, ou alors coup du sort que ma pompe de da est en trai de rendre l'ame.
le niveau de l'iquide atf est bon, j'ai remarqué une légère fuite sous le nouveau boitier.

Toute indication sera la bien venue.

Bonjour a Tous

pour info les 2 boitiers de direction sont compatible meme ref 525TDS que pour la 525I

si tu a la ref sur ton boitier , normalement c'est 32131138743 avec servotrinic et 32131141813 sans servotronic

apres il se peu que dont boitier d'occase , n'est pas une bonne occase

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Salut
As-tu fait régler le parallèlisme?

Je pense à ça car sur une E34 (524td) j'avais changé les 2 biellettes. J'avais réglé au pif vite fait (mal fait) juste pour rouler jusqu'au garage pour faire ce réglage. Et bien ça m'a fait le même phénomène.

Après le réglage tout est redevenu normal. A+

Si ton volant ne revient pas au milieu, c'est que la vis de réglage du boîtier est trop serrée. J'ai peur que ça ait été fait pour masquer un jeu trop important et que ton occasion soit une mauvaise occasion...
AU cas où, j'ai une adresse pour une réfection complète d'un boîtier de direction à neuf (400€)

Dès demain je m'en vais controler le numéro sur le boitier au cas où les chiffres correspondent.Pour le parallélisme c'est effectivement une piste, c'est vrai que j'ai fait le mien à la ficelle amen! .
Pour la vis j'ai bien fais gaffe lors du réglage mais je crois que si toutes les tentatives citées plus haut ne donnent rien je vais m'orienter vers la solution à 400 euros de crazy.J'avais contacter un sous traitant zf il ya un ans et eux me demandez 1200 euros , arf!!s

merci à vous, je donne des nouvelles dès que possible.

Bonjour,U
un seul numéro visible sur le dessus du boitier, le 51109 près de la vis de réglage.

Lors du changement de mes biellettes de direction, j'ai roulé avec un parallelisme même pas réglé à la ficelle et le volant revenait au point milieu mais ça n'était pas très franc.
Sur un boîtier HS, lorsque la vis est réglé comme il faut, le point milieu est trop souple car on est dans le jeu du boîtier. SI on serre trop la vis, la direction devient uniforme mais le volant ne revient plus totalement au point milieu.

De toute manière, lorsque la vis est trop serrée et le boîtier HS, le jeu revient rapidement donc tu t'en percevras vite.

J'ai cette adresse d'un spécialiste du matériel ZF qui fait du reconditionnement à neuf et je le garde bien au chaud sous le coude. Mais la garantie d'un an va de paire avec la facture et le tarif devient alors plus proche de ce qu'on t'a annoncé

Bonsoir,

Je viens de faire de même sur ma 525 TDS, la semaine dernière.

Fait faire en premier un réglage sérieux du parallélisme, c'est important.

Avec mon réglage "à la ficelle", ma voiture n'était pas stable en ligne droite, braquait toute seul à droite ou à gauche, et le volant ne revenait pas tout seul au milieux.

Depuis réglage par un spécialiste, c'est parfait.

Ensuite, si cela continue :

Comme le dit Crazymac, si la vis de ton boitier à été resserrée, tu va vite t'en apercevoir : au fil des kilomètres, ton volant reviendras tout seul au milieu, puis un jeu va apparaitre ensuite.

Pour l'adresse de réfection des boitiers, je suis intéressé.

a+

Bonjour
Crazimac , Est que tu as les coordonnés de l'entreprise qui reconditionne les boitier STP

héhé, voir en MP, ça n'est pas un entreprise à ce tarif bien évidemment