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Je sais et je me doute que ce sujet doit revenir souvent mais j'aimerai avoir l'avis de pas mal de personne sur ce que j'entends partout sur les propulsions qui soit disant ont le "[...censuré...]" qui part facilement.

Et en même temps savoir si les pneus d'hiver et d'été c'est bien ou si c'est juste pour vendre .

Merci d'avance de vos réponses.

Salut
C'est tout à fait vrai. Les propulsions ont le kul qui part facilement

Et oui, les pneus neige, c'est juste pour faire vendre.

Salut,

Ceci etant quand on voit comment certains se servent de leur "propulsion" on peut aisement comprendre que cela "parte" du [...censuré...].
Meme sur le mouillé il y a moyen d'avoir un bon comportement en conduisant en consequence.ceci etant plus difficile a gerer sur les anciennes il est vrai.

@°+°

salut
+1 oui sa part facilement
on ne conduit de la même façon une propulsion qu'une traction par exemple on apuit pas sur le champignon dans un virage ou dans un rond point
tout cela depant de ton style de conduite

Pareil que les deux dernieres reponses

gixxer a écrit :Salut
C'est tout à fait vrai. Les propulsions ont le kul qui part facilement

Et oui, les pneus neige, c'est juste pour faire vendre.

Merci, c'est bien ce que je pensais.

Pour ce qui est de ma conduite, j'ai un peu tendance à accélérer des les fins de virages , mais bon pour l'instant je ne l'ai pas trop senti partir sauf quand il a gelé mais là traction ou propulsion on glisse de toute façon.

Sinon pour ce qui est du DSC, certains me disent de le laisser et d'autre de l'enlever enfin en temps de neige ou verglas. Quelle est votre avis ?

gixxer a écrit :Salut
C'est tout à fait vrai. Les propulsions ont le kul qui part facilement

Et oui, les pneus neige, c'est juste pour faire vendre.

Salut,
en phase pour l'AR qui part plus facilement (c'est assez logique puisque propulsion) par contre franchement pour avoir eu des pneus hivers sur une e36 compact à l'époque, y'a pas photo par t° inférieure à 5° et sur chaussée glissante (neige en particulier).
Ce n'est clairement pas que pour faire vendre, là ou je restais sur place en pneus été, aucun soucis avec pneus hiver sur chaussées enneigées/gelées.
A+

Ah mais là je ne sais plus quoi penser vu que vous n'êtes pas tous d'accord .

Sinon est ce que çà peux se faire de ne changer que les pneus arrière ?

une propulsion sur le mouillé motrice moins bien surtout si ses pneus sont larges.

Pour les pneus hiver c'est le jour et la nuit.
Et sur une propulsion il en faut 4.


Maintenant moi je me sentais plus en sécurité (et j'allais plus vite) sous la flotte avec mon ex MX5 sans ESP qu'avec ma traction moderne et ESP.