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Salut.

Ma référence ETK de kit embrayage est 21211223633, le tarif BMW est étourdissant, plus de 800 TTC!

http://www.oscaro.com/finder.asp

David me conseillait Luk mais après appel de WebDealXXX, la référence Luk 627225000 est en rupture de stock.

Il n'y a que du Valéo 826737 ou du Sachs 3000832601 de disponible ou QH QKT2045AF sur commande, qu'en pensez-vous?

Auriez-vous d'autres liens svp? ebay.de ou autre ...

Merci.

j'ai fait changé le mien sur une E46 ,et sur l'origine c'était marqué sachs,
et je sais aussi que sur porsche c'est la monte d'origine!!!

si tu le cherches en concession Allemande, c'est deja plus abordable (sous les 600€ ttc)
mais c'est vrai qu'il est cher, le mien était à 450€, en France
ce doit etre à cause du disque en 265mm, mais c'est abusé
t'es sur que ton volant moteur est encore bon? car ça fait tout de suite doubler l'addition

lolo320-0 a écrit :j'ai fait changé le mien sur une E46 ,et sur l'origine c'était marqué sachs,
et je sais aussi que sur porsche c'est la monte d'origine!!!

oui, enfin Sachs fabrique pour qui le demande, c'est aussi monté sur Skoda

kawaH2 a écrit :si tu le cherches en concession Allemande, c'est deja plus abordable (sous les 600€ ttc)
mais c'est vrai qu'il est cher, le mien était à 450€, en France
ce doit etre à cause du disque en 265mm, mais c'est abusé
t'es sur que ton volant moteur est encore bon? car ça fait tout de suite doubler l'addition


oui, enfin Sachs fabrique pour qui le demande, c'est aussi monté sur Skoda

Aucune idée, c'est bien le twin mass flywheel 212 012 235 25 sur l'ETK?

David m'a conseillé de changer seulement le grooved ball bearing 112 117 203 10, qu'en penses-tu?

http://bmwfans.info/original/E38/Lim/740i-...-11/ill-11_1417

kawaH2 a écrit :si tu le cherches en concession Allemande, c'est deja plus abordable (sous les 600€ ttc)
mais c'est vrai qu'il est cher, le mien était à 450€, en France
ce doit etre à cause du disque en 265mm, mais c'est abusé
t'es sur que ton volant moteur est encore bon? car ça fait tout de suite doubler l'addition


oui, enfin Sachs fabrique pour qui le demande, c'est aussi monté sur Skoda

450 pour du BM?

A ce prix là j'achète de suite, le mien est à plus de 700 ttc ...

Que vaut QH?
Et entre Valéo et Sachs, lequel serait le mieux?
Luk est spécialisé en embrayage je crois.

Perso, je prendrai soit du SACHS soit du LUK, qui sont, (il me semble), les deux fournisseurs BMW.

énix a écrit :Perso, je prendrai soit du SACHS soit du LUK, qui sont, (il me semble), les deux fournisseurs BMW.

Je suis assez pour, d'ailleurs sur ebay.de il n'y a que du sachs.

hello chris


le kit est moitié prix sur oscaro
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC..._OSC_LEVELS=202

318 € pour le kit complet

christophe_autos a écrit :450 pour du BM?

A ce prix là j'achète de suite, le mien est à plus de 700 ttc ...

Que vaut QH?
Et entre Valéo et Sachs, lequel serait le mieux?
Luk est spécialisé en embrayage je crois.

j'ai la facture sous les yeux (du 28/09/07)
neccessaire embrayage 457 ht, remise 20% = 341,60 ht
roulement 11211720310 15,40€
les courroies 39,10 pour la grande, 22,80 la petite, et 20% la aussi dessus
(et si j'avais eu le reflexe d'aller en Allemagne, c'aurait été encore 15% moins cher)

christophe_autos a écrit :Aucune idée, c'est bien le twin mass flywheel 212 012 235 25 sur l'ETK?

David m'a conseillé de changer seulement le grooved ball bearing 112 117 203 10, qu'en penses-tu?

http://bmwfans.info/original/E38/Lim/740i-...-11/ill-11_1417

oui, faut voir au démontage si le volant n'a pas une sale gueule, une 7 n'est pas faite pour des burns, donc il est sans doute encore bon
le roulement, faut le changer, c'est pas pour ce qu'il coute, et en 140000km, il doit avoir vécu