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salut a tous,

je voulais savoir quel type d'amortisseur (marque/modele) sont monté d'origine sur ma 530d touring pack M (donc chassis sport ? ) car ils ne sont pas mort mais je trouve qu'ils se comportent trop comme un bateau ....

merci


PS : ce que je recherche c'est l'info comme pour les m535i E28 par exemple ... Bilstein B6 ...

Sur toutes les e39 dans lesquelles suis monté j'ai toujours trouvé qu'elles pompaient légèrement mais rien de gênant je trouve. Sur Oscaro on trouve les amortos d'e39 mais est ce vraiment ceux d'origine?

salut,pour les avoir changés recemment,ce sont des sachs.

dans ton profil c'est une 525 tds berline que tu as ? donc est ce pareil ??!! pas sur du tout

dsl non,depuis j'ai un 530d pack m de 2003,je viens de monter un kit b12 avec ressort bilstein et donc a l'origine c'est du sachs,voilà,salut.

Salut,

Si elle pompe y a des chances que tes amortos soient hs. Elle pompe ou c'est parce qu'elle prend trop de roulis a ton gout ?

Moi aussi je me tate pour mettre du B6 en remplacement de mes origines sur ma tds (donc pas de chassis sport contrairement a toi) pour qu'elle prenne un peu moins de roulis tout en gardant la meme hauteur de caisse.

Elle a combien de kilometres deja ton auto ?

A+

bonda a écrit :dsl non,depuis j'ai un 530d pack m de 2003,je viens de monter un kit b12 avec ressort bilstein et donc a l'origine c'est du sachs,voilà,salut.

B12= amorto bilstein B8 + ressorts Eibach non ?

elle a 167000 km ....

et je ne veux pas mettre du B8 la dessus, sinon ce sera trop tape [...censuré...] !!

les B6 sont peut etre plus ferme malgré tout que les sachs ? non ?

et pas de ressort court car elle est deja basse ...

quelqu'un sait ce que donne les B4 sur ce vehicule ? car j'en vois sur ebay ...

rocaldo a écrit :quelqu'un sait ce que donne les B4 sur ce vehicule ? car j'en vois sur ebay ...

Ben le B4 normalement c'est egal a l'origine. Maintenant est ce que le B4 existe pour chassis sport et est ce qu'il est toujours comme l'origine...

Oui mais le B4 ca serait comme de l'origine "sans chassis sport", avec le pack M les suspensions doivent également être tarées un poil plus dure logiquement
Et si tu contactais Blistein pour savoir quel modèle il te faut ??

Sinon c'est clair que l'e39 est montée souple ! Au début je me suis demandé si j'allais apprécier, et au final je trouve ça super bien amorti car ça n'est pas non plus de la suspension à la Audi (mal de mer powa ) !! Là, l'e39 ne bouge pas d'un poil à haute vitesse, et sait se montrer dynamique dans les routes de montagne ! Pour le moment j'ai noté que cette souplesse relative ne nuisait en aucun cas à sa précision de conduite, tout en participant pleinement à son confort (comment ça je suis pas objectif ? )