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Salut,

J'ai un souci sur ma M3 3.0l. Je me suis rendu compte que l'avant droit était plus bas qu'à gauche.
Elle a 160 000 km et je pense amortisseur d'origine. J'ai tout de suite pensé à un ressort cassé. J'ai donc acheter des Bilstein B6(histoire de bien faire) et commencer par demonter pour m'assurer du besoin de changer les ressorts et de ne pas me tromper pour les coupelles avant. Et bizarrement les deux ressorts avantes ne sont pas cassées. JE suis donc surpris.
Pensz vous que l'usure des amortisseurs peut influer sur la hauteur de caisse. J'avais plutot dans l'idée que la hauteur etait gere par les ressorts.
Ou est ce que ca peut venir d'une fatique des silenblocs ?
Je suis un peu perdu

La hauteur est définit par le ressort mais avec un amortisseur vraiment mort il est possible que la voiture soit un peu plus basse. D'ailleurs quand tu vas monter tes bilstein il est est fort possible que la voiture soit un poil plus haute qu'avant. De part sa conception le bilstein a tendance a pousser vers le haut et donc ca fait remonter un peu l'auto.

J'ai eu un soucis similaire sur ma e30 a tel point que quand je braquait a gauche la roue gauche venait frotter sur l'aile. Suite au changement d'amortisseurs tout est rentré dans l'ordre.

Ok merci pour l'info. Je remonte rapidement (en fonction deslivraisons des pièces) et je te tiens au courant. Je vais comparer la hauteur des deux ressorts histoire d'etre sur.

Slts

Salut,

Tout dépend de combien elle est plus basse d'un côté que de l'autre. Peut-être as-tu un palier (pièce de liaison amortisseur/coque) fatigué qui a du jeu ...

J'ai eu un véhicule qui suite a un choc (j'imagine) avait eu une cloche d'amortisseur ressoudée par un carrossier mais pas à la bonne place. Le véhicule n'était donc pas "à plat". On a corrigé ça en intercalant une platine entre le palier et la cloche.

Dans ton cas, c'est vrai que tout de suite j'ai pensé à un ressort cassé. Le coup de l'amorto qui pousse, je n'y crois pas trop. L'amortisseur n'est qu'un "frein" pour limiter les mouvements. Même s'il est plus raide (neuf ou sport), si tu laisses la voiture au repos, c'est le ressort qui défini la hauteur.

A+.

Slt,

J'ai donc changé mes amortisseurs AV (vraiment HS) par des bilsteins. J'ai contrôlé les ressorts (état et hauteur), les coupelles et butées les silenblocs du train av et je n'ai rien vu de choquant. Du coup je me pose une question suit à mon contrôle technique ou il etait mentionne rippage excessif. Est ce le reglage du train (chasse ou carrosage) peut avoir une incidence sur la hauteur asymétrique de la caisse(l'avant droit plus bas d'environ 1 à 2 cm) ?
Je n'ai pas encore changé l'arrière mais je compte m'en occuper dans la semaine.

lionel325 a écrit :Salut,

Tout dépend de combien elle est plus basse d'un côté que de l'autre. Peut-être as-tu un palier (pièce de liaison amortisseur/coque) fatigué qui a du jeu ...

J'ai eu un véhicule qui suite a un choc (j'imagine) avait eu une cloche d'amortisseur ressoudée par un carrossier mais pas à la bonne place. Le véhicule n'était donc pas "à plat". On a corrigé ça en intercalant une platine entre le palier et la cloche.

Dans ton cas, c'est vrai que tout de suite j'ai pensé à un ressort cassé. Le coup de l'amorto qui pousse, je n'y crois pas trop. L'amortisseur n'est qu'un "frein" pour limiter les mouvements. Même s'il est plus raide (neuf ou sport), si tu laisses la voiture au repos, c'est le ressort qui défini la hauteur.

A+.

Et pourtant je t'assure que ca a été flagrant sur ma e30. Ce qui m'a bien arranger puisque après changement des amortisseurs la lame avant ne frottait plus en montant les trottoirs de face

xril a écrit :Slt,

J'ai donc changé mes amortisseurs AV (vraiment HS) par des bilsteins. J'ai contrôlé les ressorts (état et hauteur), les coupelles et butées les silenblocs du train av et je n'ai rien vu de choquant. Du coup je me pose une question suit à mon contrôle technique ou il etait mentionne rippage excessif. Est ce le reglage du train (chasse ou carrosage) peut avoir une incidence sur la hauteur asymétrique de la caisse(l'avant droit plus bas d'environ 1 à 2 cm) ?
Je n'ai pas encore changé l'arrière mais je compte m'en occuper dans la semaine.

Je serais tenter de dire oui mais peut être pas d'1 ou 2 cm ca me parait beaucoup quand même

L'avant droit est ce qui souffre le plus sur une voiture :

- les ronds-points et les freinages en appui
- les chaussées sont toujours plus pourries sur le bord.

Donc, même si tes ressorts ont la même hauteur il est possible que leurs caractéristiques soit altérées. Sous la charge, tu peux avoir un ressort qui s'affaisse plus que l'autre.

Assure toi que tout le reste est OK. Coupelles identiques, etc ....

Après, concernant la hauteur de caisse je ne vois que ça ou un chassis tordu ...

Le mieux serai de demander à un carrossier.
le fait de regarder et contrôler deux trois trucs te rassureras

xril a écrit :Salut,

J'ai un souci sur ma M3 3.0l. Je me suis rendu compte que l'avant droit était plus bas qu'à gauche.
Elle a 160 000 km et je pense amortisseur d'origine. J'ai tout de suite pensé à un ressort cassé. J'ai donc acheter des Bilstein B6(histoire de bien faire) et commencer par demonter pour m'assurer du besoin de changer les ressorts et de ne pas me tromper pour les coupelles avant. Et bizarrement les deux ressorts avantes ne sont pas cassées. JE suis donc surpris.
Pensz vous que l'usure des amortisseurs peut influer sur la hauteur de caisse. J'avais plutot dans l'idée que la hauteur etait gere par les ressorts.
Ou est ce que ca peut venir d'une fatique des silenblocs ?
Je suis un peu perdu

slt a toi

j'ai en ce moment le meme soucis que toi a savoir mon cote droit est plus bas que le gauche.
mon vehicule est une e46 330d pack m2 de 2003.
j'ai changé les triangle avant, bielettes de barre stab, amorto, coupelle, ressort le tout neuf et d'origine bm et mon probleme persiste.
je seche vraiment sur ce probleme.
je pense donc que ca doit venir de la caisse elle meme.
je vais la faire verifier par un carossier car ca me tracasse.
si tu a des news avant moi tiens nous au courant.

a+

Salut, moi c'est pareil !!!
Mais derriere, elle est plus haute d'un coter !!!!
Mais je pense que le mec qui l'avait la rabaissé comme un chawi ressorts coupés ou juste les ressorts changés!!!
On verra du coup j'ai commandé des combinée filetée et je m'occupe de tout pour etre tranquil, je dois recevoir plaquettes ferodo, disques zimmerman, rotules, bielettes comme ca je change tout et je suis tranquil!
Car elle a un drole de comportement!!!
Voila par contre je veux pas dire de betise mais les bmw ont souvent un ripage excessif!!!
A plus