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'lut !

En quelques mots : depuis le changement de mes plaquettes avant et arrière, l'alerte et le témoin des garnitures de frein reste allumé, s'éteint qq jours puis revient...

Tout a été vérifié par un pote mécano, mais sans succès... C'est resté éteint une semaine et ça vient de se rallumer.

Il y a quelque chose de particulier à faire ?

THX !!!

bonjour;
Est-ce que les témoins d'usure ont étés changés en même temps que les plaquettes ? est-ce que ces témoins étaient allumés avant le changement de plaquettes ?
bon courage
@+

Salut j'avais le même pb sur une mégane et c'était un mauvais contact sur les fils entre le bouchon du réservoir du LDF et l'habitacle. Bouge le contact sur le bouchon et suis son chemin. Comme dis plus haut témoin d'usure neufs ?

Merci pour vos réponses.

Oui, moitz1er, le témoin s'est allumé avant le changement des plaquettes. C'est pas bon ? Faut changer les témoins ? Tous ? Sinon comment savoir lequel est HS ?

Je vais regarder ce que tu m'as dit, hugo

TheSeb a écrit :Oui, moitz1er, le témoin s'est allumé avant le changement des plaquettes. C'est pas bon ? Faut changer les témoins ? Tous ? Sinon comment savoir lequel est HS ?

bonjour;
absolument il est a changer si il s'est allumé ;pour savoir lequel ou lesquels le mieux est peut-être de voir les prix cela ne doit pas coûter énormément cher et les changer surtout que je ne me souvient pas si il y a un témoin par train ou deux. (Alzheimer)
bon courage
@+

Je crois qu'il y a un témoin par train, oui.

Ok, j'en achète deux et je vois ça !

Merci beaucoup !

Edit : Encore moi : Je peux prendre n'importe lequel (e39 de décembre 99) ?

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC..._OSC_LEVELS=905

THX !

salut!

sur e39 il y a 2 temoin: un a l'avant droit et un a l'arriere gauche.
le temoin est en fait composer d'un fil qui, apres usure par frottement de la garniture qui le recouvre, se coupe et fait que le circuit est ouvert. resultat: message de plaquette de frein!
dans ton cas il se peu que le fil reprenne contact de temps en temps, ce qui a pour effet d'effacer le message.
par contre, quand tu installeras les temoins, n'oublie pas de laisser la clé sur contact jusqu'a extinction du voyant/message.

Pas sûr d'avoir compris : Je laisse le contact pendant que je les change ?

THX !

non pas du tout!!!!

tu les change, puis apres avoir tout monter, tu met la clé en position contact de maniere a voir tout les voyant s'allumer au tableau de bord sans lancer le moteur, puis tu patiente jusqu'a ce que le message/voyant de plaquette s'efface.
c'est tout!

bonjour,
je confirme le dire de noussaya
c'est bien ainsi que j'ai procédé et puis ça marche