Fuite De Pont => Devis Bm Surprenant

[pif]

Bonjour à tous,

Voilà mon problème : j'ai une petite fuite de pont au niveau de l'arbre de transmission (pas sur les côtés cardans). C'est pas grand chose, mais ça goutte et ça m'énerve.

J'ai donc demandé un devis chez BM pour la réparation et on m'annonce un tarif qui me parait très elevé : 500 € TTC. Ce tarif comprend le remplacement de ce fameux joint (qui necessite la dépose de l'échappement + divers petites choses) et la vidange du pont (tant qu'à faire...).

J'aurais donc voulu connaitre vos avis sur ce tarif.

Mon véhicule : M5 E39 - Année 2000 - 120 MKm.

Merci

[lionel325]

Salut,

Ca ressemble à un devis pour quelque chose qu'ils n'ont pas envie de faire !

En pièces et fournitures, y'a quasi rien. Disons 50 euros de joint, huile et quelques écrous à changer. Reste le temps de M.O. ...

Ils sont à combien dans ton secteur ? Dans mon coin, 75 euros TTC l'heure. Même à ce tarif effrayant, ça fait 6 heures de travail. C'est bien plus qu'il n'en faut pour un mécano outillé et formé. Je dis pas le double du temps nécessaire mais c'est chiffré large. Est-ce que c'est une opération prévue dans leur tarif pré-établi ou pas ?

Va voir un petit mécano, tu devrais y gagner au moins 150 ou 200 euros.

C'est mon avis.

A+.

[ROMICH]

Salut

j'ai eu ce probleme sur mon M3 E46 avec suintement à l'arbre et sur un cardan bmw a fait les reparations pour 600 e car ils déposent le pont du vehicule pour remplacer les joints spi. A mon avis pour le prix annoncé ils changent les 3 joints spi par securité, c'est ce qu'ils ont fait sur mon vehicule. Maitenant le temps passé justifie la facture, mais c'est franchement tres cher pour 3 joints, caches poussiere, huile.
En ce qui me concerne j'ai fait les travaux chez BMW car je venais d'acheter la voiture et le vendeur à payé la moitié de la facture sinon je l'aurais fait moi meme.

bye

[yoyo62]

salut j ai fais changer le joint spy de pont pour une m3 3l2 de 99 ,chez bmw il m ont demander 280euro ttc, (depose de l echappement,arbre de transmission,huile castrol et joint spy de pont) donc quasi le double pour une m5 sa me parait cher

[pif]

Merci pour toutes vos réponses. Cela confirme effectivement que le prix annoncé est vraiment dans le haut de la fourchette.

Il y a tellement de main d'oeuvre, que je me demande si je ne vais pas me lancer moi-même... (petite expérience mécanique à mon actif).

A votre avis, jouable ou pas jouable ?

[abou]

Salut !
Ben c'est une M5 e39 pas une 520i alors malgré tout soit sûr que tu vas tout bien faire car ce serait dommage que tu te mettes au tas pour avoir mal remonté le pont par exemple... mais si tu te sens bien de le faire et que tu as un ami qualifié pour (sur)veiller l'opération en elle même n'est pas très compliquée ...
Bonne chance, et si tu peux un petit reportage photo est toujours le bienvenu !
a+

[kawaH2]

Merci pour toutes vos réponses. Cela confirme effectivement que le prix annoncé est vraiment dans le haut de la fourchette.

Il y a tellement de main d'oeuvre, que je me demande si je ne vais pas me lancer moi-même... (petite expérience mécanique à mon actif).

A votre avis, jouable ou pas jouable ?

c'est du boulot quand même, faut etre outillé, avoir une fosse ou un pont

500€ c'est peut etre cher, mais si t'es pas trop sur de toi, mieux vaut les allonger que de regretter après en payant pour ce que t'aura flingué

[Dam29]

ce qui est chiant quand on fait tout seul et je l'ai eu à chaque fois c'est qu'il y a toujours une vis ou une pièce qu'on ne troupe pas ou qu'on a du mal à enlever ou remettre et qui fait qu'on passe un temps fou. Je n'ai jamais vu un truc nikel ou tout s'enlevait et se remettait comme dans du beurre.

[rgoezinn]

ce qui est chiant quand on fait tout seul et je l'ai eu à chaque fois c'est qu'il y a toujours une vis ou une pièce qu'on ne troupe pas ou qu'on a du mal à enlever ou remettre et qui fait qu'on passe un temps fou. Je n'ai jamais vu un truc nikel ou tout s'enlevait et se remettait comme dans du beurre.

Bienvenu dans le monde de la méca... On sait quand on commence mais on ne sait jamais quand ça termine

A+

Rob

[kawaH2]

ce qui est chiant quand on fait tout seul et je l'ai eu à chaque fois c'est qu'il y a toujours une vis ou une pièce qu'on ne troupe pas ou qu'on a du mal à enlever ou remettre et qui fait qu'on passe un temps fou. Je n'ai jamais vu un truc nikel ou tout s'enlevait et se remettait comme dans du beurre.

c'est ça, ensuite il faut toujours trouver des astuces pour extraire, emmancher, le tout sans rien abimer, pour une opération qu'on va faire une ou deux fois dans sa vie (choses que perso j'aime bien)
le pro a les arraches, presses, douilles, tout ce qu'il faut (en théorie) et fait ces interventions regulièrement.