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Bonjour,

hier je me suis fait peur car en pleine accélération en 4e (boite manu) alors que je venais d'enchainer les rapports, vers 5ou 6000 tr/min la vitesse a brutalement lachée (elle est revenue toute seule au point mort) dans un gros "bang" métallique bien sonore... j'ai rééssayé après et aucun soucis meme en accelérant bien. Ma question est donc de savoir pourquoi la vitesse a bien pu sauter et surtout si cela risque de se reproduire suite à l'usure de je ne sais quel pièce.

merci!

peut être quelle était mal enclenché.
Sinon, peut être les support de boite ou moteur qui sont mort et donc, la boite bouge sur forte accélération, ce qui fait bouger le levier et sauter la vitesse.
Ou alors petit bonhomme de verrouillage de boite qui sont usés et donc, ne retiennent plus correctement la 4 ème vitesse.

Ca m'est déjà arrivé 2 ou 3 fois sur la 330, a chaque fois c'était parce que la vitesse était mal verrouillé. C'est ca de vouloir aller trop vite

Mais ca ne me l'a plus fait depuis que j'ai vidangé la boite en ajoutant de l'additif, il faut dire que comme les vitesses passent mieux on les verrouille mieux.

Et une boite UNE!!! LOL

ben j'ai changé l'huile de boite ya 2 mois, les vitesses passent mieux c'est pour ca que ca me surprend qu'elle se soit mal vérouillée

magic_281 a écrit :ben j'ai changé l'huile de boite ya 2 mois, les vitesses passent mieux c'est pour ca que ca me surprend qu'elle se soit mal vérouillée

C'est que tu as merdé en passant ta vitesse alors

Bonjour,

Vous parlez tous de vidange de boite...quels étaient les symptômes qui l'ont motivé ?

Perso je trouve que cette boite n'est pas au niveau de qualité de maniement des autres BMW (du moins, de celles que j'ai pu conduire, soit E36 323i, E39 525 & 528i...). J'ai remarqué qu'il ne fallait pas hésiter à "enquiller" la vitesse pour qu'elle passe bien. Si on y va trop pépère, mode "cruising", dès fois elle passe pas... mais ça reste assez rare, et pas de vitesse sautée à ce jour !

Quelle huile avez vous mise, et quel additif éventuel ?

Merci...

J'ai eu ce problème sur l'XD, eh bien BMW a fait le changement de l'embrayage et depuis c'est top !

Oui enfin a 900€ l'embrayage, si une vidange résout le pb, ça reste moins onéreux...

@Brokerage : à combien de km tu as fais l'embrayage sur ton Xd ? moi à 160 000km sur la Xi.

Perso j'ai un problème de bonhomme de vérrouillage sur la 5 (quand je passe la 5 à froid et revient en 4 ou 3, le levier reste à droite, il faut donc bien visé pour passer la 4 ou 5)
Les pièce en cause coutent dans les 10€, mais il faut tomber la boite...

Par contre je n'ai jamais eu de pb de vitesse qui saute

Rafal.

+1 pour le "blocage" de la 5 à froid, le levier ne veut pas revenir naturellement sur l'axe 3è/4è.

Mais cela semble récurrent sur ces boites, et une fois qu'on le sait, on vit avec tant qu'il n'y a pas d'intervention sur la boite (on espère donc : jamais !).

L'embrayage, il va attendre un peu, à 130.000, quand même... sur ma précédente il était toujours OK à 307.000, alors...

Je souhaiterais juste savoir les causes de la vidange boite (pour ceux qui l'ont faite), la méthode (huile, additif), et les conséquences immédiates et à long terme.