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Bonsoir à tous,

Petite question : qui pourrais me dire de où peu provenir un TAC TAC TAC trés génant lors d'un virage léger à droite ou alors lors du démarrage à froid.
Le bruit provient de ma roue gauche mais je ne vois rien de spéciale.

Modele e39 1996 525 TDS

J'ai raliser le remplacement des roulements et disques et plaquettes semaine dernières et je n'es rien vue de spéciale (aucun jeux barres et tirant + silenbloc OK)

merci de votre aide car là je planche complètement.

Le bruit et un bruit de ferraille et TAC TAC TAC en fonction du virage prononcé ou pas et simplement en tournant à droite (bruit roue gauche)

SAlut

taline a écrit :Bonsoir à tous,

Petite question : qui pourrais me dire de où peu provenir un TAC TAC TAC trés génant lors d'un virage léger à droite ou alors lors du démarrage à froid.
Le bruit provient de ma roue gauche mais je ne vois rien de spéciale.

Modele e39 1996 525 TDS

J'ai raliser le remplacement des roulements et disques et plaquettes semaine dernières et je n'es rien vue de spéciale (aucun jeux barres et tirant + silenbloc OK)

merci de votre aide car là je planche complètement.

Le bruit et un bruit de ferraille et TAC TAC TAC en fonction du virage prononcé ou pas et simplement en tournant à droite (bruit roue gauche)

Tu peux toujours jeter un œil à ton système de suspension AVG. Jambe, ressort et coupelle.

Une déformation du pneu légèrement sur le flanc ....

A+

Les amortisseurs ont 13 ans !

Je viens de changer l'arrière car HS et ressort cassé. (Note salé : 635€)

Tu pense que se type de bruit pourrais donc venir de là ?

Mais comment voir si HS ?

SAlut

taline a écrit :Les amortisseurs ont 13 ans !

Je viens de changer l'arrière car HS et ressort cassé. (Note salé : 635€)

Tu pense que se type de bruit pourrais donc venir de là ?

Mais comment voir si HS ?

C'est une supposition

Mais 13 ans........


En se mettant sous la voiture ou à côté avec un instrument métallique genre levier, essaie de prendre appui et de faire bouger certaines pièces en faisant levier pour détecter un bruit similaire.

Une inspection visuelle de la jambe ou du ressort et des coupelles capot ouvert.

En mettant des gants et doucement, passe ta main sur la face arrière.

Est ce que le bruit est régulier, s'amplifie avec la vitesse ou lors de passage de bosses ?

A+

Salut,

Ton pneu n'a aucune trace d'usure anormale ?

Regardes le pied de l'amortisseur, ca me fait penser au sujet de erf avec les amortisseurs d'origine qui cassaient non ?

Le bruit accélère avec la vitesse mais simplement dans les virages et pas toujours
Si le virage et serrer rien (pas de bruit)

et pas de bruit lors de passage bosses.

je vais quand même regarder de ce côter en attendant de trouver

le sujet en question

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...73&hl=sachs

Pas de caillou coincés ou un morceau de pare boue cassé ?

indra a écrit :Salut,

Ton pneu n'a aucune trace d'usure anormale ?

Regardes le pied de l'amortisseur, ca me fait penser au sujet de erf avec les amortisseurs d'origine qui cassaient non ?

Slt Indra

les pneus sont neuf (15 jours)
les roulements on 3 semaines et comme il à fallu démonter l'amortisseurs pour atteindre les 4 vis jes n'est rien vue de spécial de se côté là

et le problème était déjà présent avant le remplacement de roulement

indra a écrit :le sujet en question

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...73&hl=sachs

Pas de caillou coincés ou un morceau de pare boue cassé ?

Dit donc çà fait peur ce truc !!!
je vais vérifiè quand même demain matin car sinon ça risque de faire bobo sur l'autoroute que je pratique chaque jour

Merci Indra de cette info

taline a écrit :Dit donc çà fait peur ce truc !!!
je vais vérifiè quand même demain matin car sinon ça risque de faire bobo sur l'autoroute que je pratique chaque jour

Merci Indra de cette info

Oui c'est a verifier car tu es des années concernées et encore en amortisseur d'origine puis c'est pas forcement tres visible.

Maintenant pas sur que le bruit vienne de la...