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Bonjour,
lors de la purge du circuit de liquide de frein (sur e46 boite manuelle), BMW préconise que la purge du circuit d'embrayage soit fait en même temps.
Or cette purge nécessite un outil spécial, pour compresseur le cylindre récepteur d'embrayage :



Où trouver un tel outil hormis chez le concessionnaire ?
Ou comment faites vous pour purger correctement le circuit sans cet outil ?

merci

Je suis très intéressé moi aussi pour les réponses.
Je compte m'équiper pour vidanger/purger mon liquide de freins mais si je ne peux pas vidanger ou purger le liquide d'embrayage çà ne sert pas à grand chose autant aller chez BMW.

moi aussi je suis toujours intéressé ...
si vous avez des infos, je pense que cela pourrait intéresser beaucoup de monde.

Puisque le liquide coûte à la louche 15 euros, et qu'une vidange sur e46 coûte 56 euros à côté de chez moi (et que j'ai 2 voitures de ce type), que l'opération doit être réalisée tous les 2 ans, l'économie peut vite devenir intéressante.

Salut

j'ai déjà remplacé le liquide hydraulique d'embrayage sans cet "outils spécial"
et il n'y as eu aucuns soucis

si tu veux absolument utiliser un outil pour comprimer le cylindre récepteur d'embrayage ,
un serre joint devrais faire l'affaire

kouk a écrit :Salut

j'ai déjà remplacé le liquide hydraulique d'embrayage sans cet "outils spécial"
et il n'y as eu aucuns soucis

si tu veux absolument utiliser un outil pour comprimer le cylindre récepteur d'embrayage ,
un serre joint devrais faire l'affaire

Salut,
c'était sur quelle voiture? E46?
C'est bon signe alors
Euh, j'oubliais c'est facile pour un manche comme moi?

324D E30 et 325i E36 Cab ,
le système de commande d'embrayage hydraulique est identique sur toute les BMW ,

pour la proçédure de purge , c'est comme pour les frein ,
il faut simplement relever la pédale si elle reste au plancher aprés l'ouverture de la vis de purge ,

Merci,
je ne comprends pas pourquoi ils spécifient l'utilisation d'un outil BMW dans la RTA mais tant mieux alors Justement depuis hier j'ai l'horloge qui s'affiche.

Salut,

Pour l'avoir fait sur E36, je pense que l'outil est conseillé pour repousser le piston du récepteur de manière assez droite pour pas abimer les joints, et aussi éviter qu'il puisse sortir en fin de course (je sais pas si c'est possible, mais sait-on jamais avec une fausse manip...).

Perso ça s'était bien passé à la main, maintenant pour E46 y'a pas de raisons. Au pire, 2 bouts de tige filetée, un petite platine à 2 balles avec des trous, et c'est réglé !

Tiens nous au courant quand même, on préfèrerait que tu sois le seul à faire une bétise... mais le récepteur ne coute pas les yeux de la tête, sinon !

Dans la foulée, la documentation fait mention d'une éventuelle dépose de "la traverse de soutien de la boite de vitesse" pour accéder au cylindre récepteur d'embrayage (sous la voiture).

Est ce le cas sur e46 320D ?? (ca me semblerait un peu chiant comme opération ...)

merci !

UP !