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bonsoir,
ce soir, je démonte un étrier de frein pour lubrifier un peu les tiges, car il a un peu tendance à gripper,
et celle du bas n'as pas supporté, grippée, elle s'est cisaillée à ras du filet lors du devissage

il suffit de la changer... mais, il faut enlever ce qui est resté dans la partie fixe

or,je n'arrive pas à démonter la partie fixe de la jambe de suspension (2 vis à tête de 16)
quelqu'un sait il si elles sont montées au freinfilet ?

je n'ai pas envie de cisailler ces autres vis
j'ai déja plié la rallonge de ma douille de 16 et cela ne vient pas

merci pour vos conseils
Olivier

Yo,

Tu veux dire demonter les deux vis de 16 qui tiennent la platine support etrier sur la jambe ? C'est ce que j'ai fait la semaine dernière pour remplacer un disque de frein. en fait celle du haut s'est relativement bien débloquée (pas de frein filet) en utilisant un demonte boulon de roue telescopique avec une douille de 16 en 6 pans et en maintenant le tout bien droit et en tirant des deux bras tout en repoussant l'etrier avec le pied, j'avais bien sur tourné le volant vers la gauche pour la roue avant droite de manière a orienter au maximum les ecrous vers l'exterieur.

Pour l'ecrou inférieur j'ai eu un peu plus de mal, il a commence a s'arrondir avec mes douilles 12 pans et le demonte boulon de roue ne passait pas donc j'ai mis une clef a oeil 12 pans et j'ai utilisé mon deuxieme cric hydraulique pour relever son autre extremité vers le haut (sens du devissage) et apres que la jambe de force soit montée j'ai entendu un petit grincement et l'ecrou du bas venait de se debloquer, accompagné precedemment d'un peu de WD40

En conclusion, les etriers ne sont pas prets de tomber tout seuls en roulant

Bon courage

A+

salut,
la partie fixe vient en principe en forcant sans trop de pb mais c'est vrai qu'il faut forcer, il faut souvent prendre une longue rallonge et cela vient. Tu as peux de risque de cassé le boulon en maintenant un peu de wd40 et en tapant sur le boulon avant de le desserrer cela devrait venir.
Si tu as de bonne douille : facom 16 en 6 pans aucuns risque


a+

merci les amis,
c'est venu...
avec ma douille 6 pans et une allonge de...80cm
peut être que j'étais un peu trop réticent à forcer après la rupture de l'autre bidule

reste à enlever le reste de vis dans le taraudage...


à+
Olivier

ol54 a écrit :reste à enlever le reste de vis dans le taraudage...

Bon courage !
J'ai changé un de ces supports d'étrier sur ma E36 pour la même raison.

Vis trop coincé, j'ai abimé en voulant la sortir.
Heureusement chez As auto ils se sont plantés en me donnant le prix : 10 €

@+

Alors Ol tu pense venir avec samedi....

alors,
j'ai reussi à sortir la vis sectionnée avec un extracteur +un chalumeau...

j'ai acheté des plaquettes neuves

l'etrier est remonté, manque une vis-coulisse que
j'ai commandé et que je devrais recevoir demain..

je vais changer les plaquettes de l'autre coté
pourvu que je n'aie pas de soucis...
j'attend de remonter le coté gauche pour faire le droit car biensûr,
j'ai serré l'auto contre l'autre coté du garage et je ne peux pas travailler à droite

j'espère pouvoir prendre la route vendredi Yves


(tout ça pour un truc qui devait me prendre 20mn...)

ça y est, elle roule... et même elle freine

je pourrais partir demain au meeting de Lyon

à+

Yo,

Cool , moi presque pareil, j'ai remplace un disque avant mais oscaro s'est trompe c'etait une boite de 1 disque et pas la paire en bendix, ils m'ont envoyé le deuxieme gratos qui devrait arriver sous peu, finalement à 46 euros les deux disques (puisque le deuxieme gratuit car fausse description du produit sur le site) oscaro est le moins cher

A+

ol54 a écrit :ça y est, elle roule... et même elle freine

je pourrais partir demain au meeting de Lyon

à+

YYYYEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSS