Forum 6enligne.net

Bonjour,

Après des semaines de calères j'ai enfin trouvé une boite 5HP19 d'occasion (70.000KM),
mon garagiste veut la vidangé (car il dit qu'elle contient plus d'huile vu qu'on la "extraite" de l'anceine BM),

je me pose la question l'utilité de ce vidange ? est-ce nécessaire ? a t-il tort ?

Merci pour vos réponses

Non il a raison il faut la vidanger en changant la crépine mais il doit faire attention au type d'huile la, que de l'huile d'origine.

Si étiquette noir => dextron
si étiquette verte => ESSO LT

Je cherche moi aussi une boite 5HP18, peux-tu me dire ou tu l'a acheté

@+

Bonjour,

Merci pour ta réponse , mais pour le type d'huile, dans ce document :



ainsi que le doc de chez ZF (trouvé dans un autre topic)

ils disent n'utilisez que l'huile Esso LT 71141 .

Pour la boite de l'ai trouvé (enfin c'est un ami qui s'y connait en mécano qui l'a trouvé) vers dijon (21).

si tu veut je peux de filer son numéro.

tiens je me rappel qu'on cherchant une 5HP19 au Maroc (je suis marocain d'origine et je sais que les pièces
sont moins cher la bas) , un vendeur ma sortie une 5HP18 , je lui est dit non merci c'est pas ce modèle que je cherche,
j'ai quand même demander le prix c'était 8000dh (environ 750 euro).

Voili voila

Ton doc est super donc oui si la palque ou il y a les références est verte, il faut de la ESSO LT 71141

Pour ta proposition oui les piéces sont moins cher mais avec les frais de port et de douane... Je ne suis pas sur du résultat au niveau du prix...

Ben ton garagiste a raison il vaut mieux vidanger tu sera tranquille pour 80.000 km

Le seul soucis , c'est que la boite se remplie a chaud (voir tuto ) , donc il faut qu'elle soit d'abord montée sur ton vehicule

eresis a écrit :Ben ton garagiste a raison il vaut mieux vidanger tu sera tranquille pour 80.000 km

Le seul soucis , c'est que la boite se remplie a chaud (voir tuto ) , donc il faut qu'elle soit d'abord montée sur ton vehicule

Salut,

il doit bien y avoir une capacité théorique "vidée" qui fait que tu peux la remplir avec la bonne quantité en la basculant sur le côté avant de la monter dans le véhicule. Le contrôle à la bonne température, c'est surtout parcequ'on remplit la boite en place et par débordement.

salut,

Merci pour vous réponses,

je viens de passer des heures sur la toile la recherche de la moindre info sur cet huile (Esso LT 71141)

apparement elle est cher cher (28$ le litre) (560$ le 20 litres )

je suis tombé sur un topic sur bimmerfest.com qui dit qu'on peut utilisé d'autres altérnatives a cet huile :

Alternate ATFs (in order of my preference):

1. Valvoline Mercon V (Valvoline Compatibility Letter, what I used)

2. Redline D4 ATF
3. Amsoil ATF
4. Castrol Multi-Vehicle ATF (Castrol Compatibility Letter)
5. Mobil 1 Synthetic ATF (some Subaru users reported slipping, but these weren’t ZF ATs so who knows)

avec des lettres officiles de compatibilité de la part de certaines de ces sociétés.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=166135

ca a l'air du sérieux je veux quand même avoir votre avis.

merci merci

Salut,

cette même huile achetée chez Citroen en bidon de 2l a 22 euros ttc (le bidon de 2l) il y a 15 jours, disponible en général dans toutes les concessions.

Il reste toujours quelques litres d'huile dans le convertisseur même après dépose et pose, le niveau final se fait a une température se situant entre 30 et 50 degrés.

Hello

VOila la ref de l'huile chez citroen: 973622.

Hey benoit! arrete de dire des betises, c'est pas 22 euros TTC les deux litres, c'est 92,03 les 8 litres

Max

yves42 a écrit :

Non il a raison il faut la vidanger en changant la crépine mais il doit faire attention au type d'huile la, que de l'huile d'origine.

Si étiquette noir => dextron
si étiquette verte => ESSO LT

Je cherche moi aussi une boite 5HP18, peux-tu me dire ou tu l'a acheté

@+

salut moi je vend une 5hp18 d'occase si cela t'interresse 400€

mon tel pour la boite si ce la t'interresse 0632630404