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bonjour,

je me doute que le sujet à déja du être abordé,mais je trouve pas .

en fait je me demande si il est utile de faire l'opération de modif électronique quand on passe du 15p au 17p .

chez feu vert c'est pas tres cher:15€ .

je trouve l'abs un peu sensible,à chaque freinage sur une cassure il se déclanche.

merci.

La taille des jantes ne jouent pas sur l'abs.

Par contre les pneus, oui !

@+

merci pour la réponse.

donc en passant du 195 au 225 ,il serait judicieux de le faire faire .

(l'embêtant c'est que mes roues neiges sont en 195 ,mais je m'en sert que 4 mois par an)

un avis sur la prestation chez feu-vert ?


merci.

Stephane39 a écrit :La taille des jantes ne jouent pas sur l'abs.

Par contre les pneus, oui !

@+

Salut

J'avoue ne jamais y avoir pensé ça ce fait comment ? Par la prise diagnostic ?

Je me suis mal exprimé !

Déjà : en quoi consiste cette modification électronique ?

Si ton ABS déclenche peut être plus souvent parce que tes pneus n'accrochent pas autant que les autres.
Même si tu as une surface de pneu plus importante, si les pneus ont une gomme plus dur, ils ont moins de grip que des pneus à gomme tendre.

EDIT : le fonctionnement de l'ABS est simple, il vérifie constamment si les roues tournent, si une bloque, il relâche la pression du système de frein.
Donc que tu ais du 185/60 14 ou du 285/35 19, il faut juste que les roues tournent.

@+

en fait je pense que comme la taille est bien plus basse (225/45/17 au lieu de 195/65/15),
la roue à plus tendance à rebondir , ou décoller légerement qu'avant.

j'ai vu par hazard sur le site de feu-vert qu'il avait une prestation pour paramétrer l'ABS suivant le taille des pneus.

apres, je sais pas si c'est utile ou pas . . . .

Stephane39 a écrit :Je me suis mal exprimé !

Déjà : en quoi consiste cette modification électronique ?

@+

très simple, elle consiste à taper 15€ sur un petit appareil, puis tu tapes un code et c'est fini

tu crois que Feu vert aurait le droit et le pouvoir de bricoler dans l'ensemble ABS/ESP d'une voiture?
(toi, je me doutes bien que tu n'y crois pas, mais d'autres )

voici le lien:
http://www.feuvert.fr/14/35373/configurati...-config-abs.htm

Stephane39 a écrit :Si ton ABS déclenche peut être plus souvent parce que tes pneus n'accrochent pas autant que les autres.
Même si tu as une surface de pneu plus importante, si les pneus ont une gomme plus dur, ils ont moins de grip que des pneus à gomme tendre.

EDIT : le fonctionnement de l'ABS est simple, il vérifie constamment si les roues tournent, si une bloque, il relâche la pression du système de frein.
Donc que tu ais du 185/60 14 ou du 285/35 19, il faut juste que les roues tournent.

Salut,

pas mieux Perso je me demande bien ce que peut proposer Feu vert heureusement que le système ABS ne peut pas être "bricolé" par le premier venu
Et puis en réfléchissant 2 mn, l'adhérence d'un pneu changeant avec son usure il faudrait refaire le réglage régulièrement

A+

Bonjour,

Je relance ce sujet car depuis ce week end je suis passé de 205/60/15 à 245/40/17 à l'arriere de ma 325 TDS (E36) j'ai le voyant ASC qui clignote quand j'accelere
Est ce qu'il faut faire une reprog de l'ASC en fonction de ces nouvelles données ?

Merci d'avance.