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bonjours a tous.

je vous explique mon problème , sur ma nouvelle E34 525i M50 automatique .la boite ne me conviens pas .(pas de sensation)

donc je voudrais la passer en manuel mais j'ai perdu mes doc pour tromper la partie électronique, il y a un shunt a faire sur un relais , mais pas moyen de retrouver mes photo ,et n'y le quel par ailleurs.


je précise que cette E34 est toutes option , cuir électrique, clim,Mteck..........etc.

je ferais un tuto si ce n'est déja fait pour la manip boite auto/boite manuel avec tout plein de photo..
Si vous pouvez me donner un coup de pouce , merci par avance ..

Amicalement J-Luc..

personne pour me donner l'info ?

bm77.. a écrit :personne pour me donner l'info ?

ta boite est une Zf 5hp19
Ya enormement de travail pour tromper l'electronique (capteurs dans tout les sens )
Il va valloir modifier le pedalier ( embrayage).
Et je pense que tu ne sera plus conforme (assurances)

voila , donc pourquoi ne pas racheter une autre voiture ? (une e34 c'est pas terrible de toute façon si tu veut des sensations)

si s'est pour dire des connerie abstient toi ..(il y en a qui on le dont pour cela )

dire qu'une E34 s'est pas terrible , la s'est vraiment la connerie du jour..en as tu conduit une , un jour dans ta vie ?

et puis la boite n'est pas celle que tu site ...la s'est 4 hp 22 EH boite auto sur E34ce qui n'as rien avoir .....

le reste ba évidement , pédalier, j'ai, embrayage, j'ai , volant moteur , j'ai...radiateur eau/huile a bouchonner , aucun problème ..

merci quand même ...

celle que je pose s'est la gétrag 260...

petit up , si vous avez des info a me donner , sa serais cool , sa évitera que je change le faisceau

merci a tous. ....

petite erreurs de ma part , s'est 5 hp 18 qu'il faut lire ..

encore dsl a tous..

bon je viens de trouver la prise (électrique)de commande de boite ,
je suppose que je peux pirater de la , avec la couleur des fils , je pense que l'on peux trouver ...

en débranchant cette prise , le moteur ne démarre pas , cela voudrais t'il dire qu'il me faut un contact neutre permanent ?


je pense que l'on peux leurer le DME,

voici mes tests..


si oui un shunt devrais faire office de contact

........................

la prise remise 1/4 de tour en marche.

le moteur en marche quand
je débranche cette prise , le moteur continu a fonctionner , cela
voudrait il dire qu'il faut un contact ou une impulsion électrique ?
sur la prise au moins 6 possibilités...

sur le bloc compteur pas de défaut de fonctionnement..


apparemment le boitier DME gère le moteur et la boite auto , contrairement aux autres qui ne gère que le moteur ..

d'autre E34 on 1 boitier DME et 1 boitier pour la boite (même compartiment )

je vais tester des shunts avec un fusible et voir ce que cela donne .

cela peut éviter je pense de changer aussi le faisseau moteur qui est différant + le boitier sans perte de couple sur la 1 ere vitesse.

reprise..

comme nous allons le voir sur les photo, cette belle E34 a subit des dommages..

plus de flector en pièces détaché , moi j'en démonté pas mal , mais dans cette état jamais et plus de silenbloc de boite qui sont coupé en 2.
, sa veux dire qu'il ont pris la boite auto pour une F1....

la boite qui est a vendre va etre supprimée des annonces pour éviter tout problème









support a déposer, et cela permet aussi de vérifier le bonne état de l'arbre





pour facilité le démontage , il vaut mieux déposer se support, et ainsi de vérifier aussi les 2 silenbloc restant.

Salut, des nouvelle pour le shunt ?

Je fait la meme chose en se moment sur une e34

oui, je te pose la tof ..

fait le shunt avec un fusible avec peut d'ampères.et 2volts





site d'origine..en anglais..

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donc pas de garantie , je n'ai pas fini sur la 5..