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j'aillais en commander, mais je me suis dis que c'est peut-être de l'argent jeté par la fenêtre.

c'est pour une E34

Hi,

Je crois que oui.

SAlut

Mordan a écrit :j'aillais en commander, mais je me suis dis que c'est peut-être de l'argent jeté par la fenêtre.

c'est pour une E34

A voir au train ou pètent les miens , ils lâchent largement avant les plaquettes, surtout AR.

Je crois qu'ils ne dureront pas longtemps.

A+

ok merci. je commande quand même

Yo,

Tant que le temoin n'a pas allume l'ampoule du tableau de bord il est bon donc pas la peine de le changer.

A+

Salut

- en théorie , le capteur d'usures des plaquettes de frein est récupérable si le témoins ne c'est pas allumer au tableau de bord ,

- en pratique , il est très difficile de ne pas cassé au démontage la partie plastique du capteur qui ce clipse sur la plaquette de frein ( le plastique est cuit par la chaleur dégagé par les frein )

SAlut

kouk a écrit :Salut

- en théorie , le capteur d'usures des plaquettes de frein est récupérable si le témoins ne c'est pas allumer au tableau de bord ,

- en pratique , il est très difficile de ne pas cassé au démontage la partie plastique du capteur qui ce clipse sur la plaquette de frein ( le plastique est cuit par la chaleur dégagé par les frein )

C'est d'ailleurs là qu'ils cassent en général.

Je vais compléter ma réponse ; Oui comme on l'a dit plus haut.

MAIS; pour mon expérience personnelle, il s'use (normal) et si je le remet avec des plaquettes neuves (Deux fois), il pète au bout d'un moment alors que les plaquettes sont encore bonnes;

Résultat; Redémontage et changement.( Deux fois aussi AV/AR).

Ma 525 couchant dehors , habitant dans une région humide et salée et ayant un chemin d'accès pour arriver chez moi, un peu chaotique, ceci explique peut être cela.

Maintenant, une voiture au garage dans un coin plus sec, préserve peut être d'avantage les témoins.

Le but de ma réponse étant de préciser que si tu peux gagner de l'argent, va s'y, mais si c'est pour au final devoir un racheter un 3 mois après et de se retaper un démontage, c'est pas forcement une bonne opération.

A+

je viens de changé mes frein arriere sur mon e46 é j ai reussi a recuperé les capteur pourtant c un modele import de beligique ayant couché exclusivement en exterieure
si tu lave bien tes freins avant de changé (un coups de karcheur vite fé sur le haut de l etrier) sa sort tt seul sans cassé

moi je le sort après avoir demonté la plaquette avec un pti tournevis

j espere t avoir aidé

SAlut

harlock49 a écrit :je viens de changé mes frein arriere sur mon e46 é j ai reussi a recuperé les capteur pourtant c un modele import de beligique ayant couché exclusivement en exterieure
si tu lave bien tes freins avant de changé (un coups de karcheur vite fé sur le haut de l etrier) sa sort tt seul sans cassé

moi je le sort après avoir demonté la plaquette avec un pti tournevis

j espere t avoir aidé

Je te dirais au prochain démontage

A+

je ne les mets plus

d'un cote,m'en fout,j'ai des jantes ajourés,je controle visuellement

de l'autre cote,c'est toujours une merdasse sans nom a mettre en place,ca m'enerve,donc j'ai shunte la pris cote roue.

on va me dire>>wai,mais pour ce que ca coute

ba oui,pour ce que ca coute,j'en ai change deja 4 fois(x2 a chaque fois,1 a l'avant,1 a l'arriere),et au bout d'un moment,ca saoule....