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je suis sur oscaro. vaut-il la peine d'acheter ce filtre? est-il facile à changer? Comme je dois faire le joint torique moteur, je me dis que tant qu'a faire, faisons les maintenances simples de la BVA.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabr...t_attach_parts/

Salut Charles

si tu fait la vidange de ta Boite autos il est fortement recomandé de remplacer le filtre a huile(N°3) et son joint torique ( N°2) ( Oring)



il te faudras aussi le joint de carter de boite de vitesse ( N°11) + celui du bouchon de vidange (N°9)
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabr...arts_oil_pan-2/

Yo,

je viens d efaire la vidange de ma boitoto de E38 recemment, je confirme, il te faut surtout les bouchons de vidange/remplissage neufs car le joint est intégré (en tout cas sur mon E38), première chose a faire, verifier que tu peux devisser le bouchon de remplissage (attention au grippage, tete foirée, etc) sinon tu ne pourra pas la remplir donc il ne faut rien demonter .

A+

PIFOUBMW , il n'y as pas de bouchon de remplisage sur la boite 4HP22 ,
c'est la jauge d'huile accesible par le compartiment moteur qui sert pour le remplisage et controle du niveau

Yo,

Alors c'est du bonheur, une vieille boite simple avec remplissage par la jauge, j'en suis nostalgique, sur les V8 c'est de la boite avec bouchon, il faut faire le niveau sur fosse ou pont avec moteur tournant et vitesse enclenchées puis point mort, c'est chiant tout plein ...

Donc c'est du gateau ta vidange

A+

merci david pour tes infos, toujours super complètes!

@pifoubmw c'est vraiment galère. si j'avais un V8 je pourrais jamais travailler dessus dans mon garage. Vive la simplicité! bon j'aurai jamais une cavalerie avec moi mais c'est pas mon but. mon but c'est la décroissance automobile.