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Bonjour à tous,

voila j'ai passé des plombes a faire des recherches sur le forum et je ne trouve pas de réponse à une question. Sur le train arriere d'une E34 il y a une petite barre d'accouplement horizontale , la n°6 sur ce schema:


a ne pas confondre avec cette biellette verticale , la n°6 sur ce schéma:


au debut je ne comprenais pas la différence de prix chez oscaro ( de 1 pour 6) je trouvais qu'elles se ressemblaient beaucoup et je n'avais pas repéré sur ma e34 qu'il y avait deux barres différentes. Maintenant je vois bien le rôle de la deuzième, c'est une biellette de barre stab, action verticale, du bon, du BM! par contre... la première... mystère.

Sur l'oem, ils appellent ça un "levier de direction" et chez oscaro un "support de bogie arriere", re-mystère.
Or, il se trouve que sur ma mémère, ces barres sont, comme dire... cramées bouillies de chez niqué-niqué... 'a plus caoutchouc

Donc je me dis que ce serait pas mal de les changer (sans rire...). Mais avant, j'aimerais comprendre à quoi elles servent, juste pour savoir combien j'ai de chance de mourir à rouler comme ça...

Merci aux connaisseurs!

Juste pour info:

524 td fabriquée en avril 87 (toutes premieres! avec compteur analogique)
moteur changé chez BMW en 1996

moteur 220 000 km
caisse (et donc suspette) ... 484 096 km



L'est t'y pas belle? Mh?

Salut

La première pièce on l'appelle communément "os de chien" dans le monde de la BM. Elle sert à amortir les oscillations que peut avoir le bras de suspension par rapport à l'essieu dans le plan transversal. Sur la E34 le bras est fixé à l'essieu de manière élastique avec des silentblocs. Si cette pièce est complètement morte tu dois avoir du jeu en latéral dans ton train AR.
Sur ma E32 qui est conçue de manière identique je les ai changé car les caoutchoucs était complètement explosé. Je n'ai senti aucune différence. Sur ma E34 de 315'000, c'est d'origine et pas de soucis.
A mon avis ne te tracasse pas trop si tu ne sens pas de jeu dans ton train AR

Salut Crazymac, et merci

merci pour l'explication, effectivement, elle me surprend tous les jours par sa rigueur. Le train avant a 25 000 km, tout neuf quoi, mais le train arriere est d'origine, donc je m'inquietais.

vers les 150-170 en grande courbe, on sent qu'elle pourrait donner des coups de raquette, donc je me méfie, on sent qu'elle "raccroche" en latéral après un petit délestage (plutot en détente). C'est pas que ca danse parce qu'elle reste bien parterre, mais ca oblige a faire bien gaffe.
Apres, mes ressorts sont fatigués, donc mes amortos ne marchent peut etre pas bien-bien.

J'ai acheté cette voiture il y a 5 mois. C'est pas très puissant mais super attachant, j'aime bien le côté "mal aimée" de la 524 td, et puis elle est en super bon état!

Comme tu l'as dis, même si tes amortisseurs sont bons, il se peut que tes ressorts n'aient plus la dureté d'origine. C'est fréquent sur ces voitures, les ressorts AR se tassent et deviennent mous, indépendamment du vieillissement des amortisseurs.
C'est vrai que je trouve quand même le comportement de ta voiture étrange
Si tu les changes, ne fais pas comme moi, ne prends pas des Mapco sur ebay.de, même si c'est une marque et qu'elle est deux fois plus chère que le "made in china", ça n'a pas empêché les caoutchoucs d'être en 6 mois dans le même état que ceux de mon autre BM en 10 ans

La 524TD est une excellent voiture pour qui ne cherche pas à tout prix la performance. C'est suffisant et ce moteur était vraiment extra en 1987.

J'ai une très mauvaise nouvelle.

Ce midi, je descends acheter du pain et je trouve ma voiture défoncée à l'arriere. un conn*** en 106 m'a defoncé l'arriere et s'est barré (j'ai trouvé des pieces de ca bagnole, je vais lui mettre la main dessus...)
flics tous ca, l'assurance va me cracher des clopinettes bien sur....

je suis ecoeuré. j'adore cette voiture.

dur

bbarns a écrit :J'ai une très mauvaise nouvelle.

Ce midi, je descends acheter du pain et je trouve ma voiture défoncée à l'arriere. un conn*** en 106 m'a defoncé l'arriere et s'est barré (j'ai trouvé des pieces de ca bagnole, je vais lui mettre la main dessus...)
flics tous ca, l'assurance va me cracher des clopinettes bien sur....

je suis ecoeuré. j'adore cette voiture.

dur

Je compatis....

Le premier truc à faire est de déposer plainte, avant que l'autre ne le fasse (sait-on jamais)

schumi a écrit :Je compatis....

Le premier truc à faire est de déposer plainte, avant que l'autre ne le fasse (sait-on jamais)

c'est fais bien sur, j'ai commencé par prendre des photos et ramasser les débris et j'ai tout emmené au commissariat. dépot de plainte pour délit de fuite.
J'espère qu'ils vont le choper (si jamais ils le cherche...)