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Bonjour à tous,

Je ne sais pas si mon sujet est dans la bonne section.

Je voulais savoir ce qu'engendre un tuyau de mise à l'air libre écrasé sur un pont de M3 E30 ?

Je dois en acheter un qui a la mise à l'air libre qui doit être refaite...

Avez vous des idées ?

Merci à tous

Maxbad a écrit :Bonjour à tous,

Je ne sais pas si mon sujet est dans la bonne section.

Je voulais savoir ce qu'engendre un tuyau de mise à l'air libre écrasé sur un pont de M3 E30 ?

Je dois en acheter un qui a la mise à l'air libre qui doit être refaite...

Avez vous des idées ?

Merci à tous

En gros , ce tuyau sert a évacuer l'air dilaté par la montée en température du pont.

Si il est bouché , gare aux fuite !

Par contre si il est ecrasé mais laisse toujours passer un peu d'air , c'est bon

eresis a écrit :En gros , ce tuyau sert a évacuer l'air dilaté par la montée en température du pont.

Si il est bouché , gare aux fuite !

Par contre si il est ecrasé mais laisse toujours passer un peu d'air , c'est bon

Et c'est compliqué à changer ?

On peut en racheter quelques part où le recupérer sur mon pont ?

Bjr;
Ce tuyau (le nom exact est reniflard ) sert à évacuer la pression de l'air dûe à l'échauffement. C'est l'idée de la soupape sur une cocotte minute.
Avec la montée en température, l'air va se dilater, donc augmentation de pression et il faut réguler cette pression.
Quand ce tuyau est obstrué, forcement qq chose va lacher. Généralement c'est un joint (surtout les spy) qui va "bailler" ou qui va carrément être expulsé de son logement.
Si ce joint est en dessous du niveau d'huile, il y aura fuite donc possibilité de dégat .
Si il est au dessus, à part quelques suintements, ça n'a pas de conséquences graves.

Les pro de la E30 auront surement des infos + précises

Maxbad a écrit :Et c'est compliqué à changer ?

On peut en racheter quelques part où le recupérer sur mon pont ?

c'est juste un petit tuyau a changer (par contre j'arrive pas a le trouver sur realoem )