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Bonjour à tous,

Je suis désolé de faire un nouveau post sur le sujet, mais j'ai le sentiment qu'il manque le pourquoi (clair et argumenté) dans les discussions habituelles.

Pourquoi en mettre une ?
Pourquoi ne pas en mettre ?

Sur un cabriolet un peu ancien, conduit rapidement mais avec douceur, et non rabaissé (mais en Bilstein B8), quel est l'intérêt ? Quels sont les problèmes posés ?

Merci pour vos réponses !

Antoine.

Salut

les Cabriolet E30 disposes de série de renfort supplémentaire au niveaux des cloche de suspension ,
même les M3 e30 non cabriolet ne dispose pas de ces renfort



pour moi ,j'ai pas resentis de changement en montant cette barre anti rapprochement sur mon ex 318ia E30 cab avec suspension KW et jantes 18" .

Merci Kouk ! (Comme les scouts, toujours prêt ! )

Pas d'autres avis ? Celui de Kouk est partagé par tout le monde ?

Merci !
Antoine.

Salut

Une barre anti-rapprochement, comme son nom l'indique, se contente de contenir les distorsions de la caisse lors de contrainte importante.

Si tu n'attaques pas en courbe ou n'est pas rabaissé en mode goret : aucuns interets.

octobre a écrit :en mode goret

lol c'est quoi ce mode? P:)

PS: pour la barre désolé j'ai aucune expérience sur le sujet

Mordan a écrit :lol c'est quoi ce mode? P:)

Quel horreur cette voiture

té fou cé tro un pur projay cé tro la clace tu di sa parske té jallou cé tou témré bian la maime

octobre a écrit :

Ouaich' elle déchire trop mais on dirait que les roues ne touchent plus le sol tellement elle est rabaissée...

De toute évidence j'ai encore proposé un sujet passionnant.

Merci pour vos réponses en tous cas, comme ça je sais que je ne fais rien.

Antoine.