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Salut tout le monde,

Eh oui c'est encore moi et je les collectionne en ce moment sur ma BMW , bon je représente le modèle, c'est une BMW E46 modèle 2000 totalisant 187000km et voilà mon soucis actuel :

Lorsque je passe la 1, 2, 3 et 4 pas de soucis par contre quand je passe la 5 (moteur à froid je précise) et que je veux rétrograder jusqu'en 3 le levier a tendance à être repousser sur la droite et ce qui m'empêche de repasser la 3, par contre moteur à chaud je n'ai plus de soucis, je peux passer toutes mes vitesses et les rétrograder, le levier de vitesse revient bien au milieu de la grille.

J'espère que vous me suivez car c'est pas évident à expliquer , pour résumer à froid quand j'enclenche une seule fois le 5éme rapport et que je veux après ma 4éme rengager ma 3éme, eh bien le levier (étant normalement au point mort au milieu) se retrouve à droite et je me retrouve à essayer de chercher le passage de la 3 alors que ça force sur la droite. Par contre moteur à chaud plus aucun soucis.

Si quelqu'un peut m'aider ou si quelqu'un à déjà eu ce soucis la ? Car la je ne vois pas du tout

Merci d'avance

tu aurais du faire une recherche c'est un problème connu et on en a déja pas mal parlé. Ce sont les bonhommes de verrouillage de boite qui fatiguent.
J'ai eu le soucis sur la mienne, j'ai fait une vidange de boite avec de la 75W40 et ensuite impeccable. Si la vidange n'arrange pas les choses, il faut complètement démonter la boite pour changer ces bonshommes.

yogui59 a écrit :tu aurais du faire une recherche c'est un problème connu et on en a déja pas mal parlé. Ce sont les bonhommes de verrouillage de boite qui fatiguent.
J'ai eu le soucis sur la mienne, j'ai fait une vidange de boite avec de la 75W40 et ensuite impeccable. Si la vidange n'arrange pas les choses, il faut complètement démonter la boite pour changer ces bonshommes.

J'avais fait une recherche, peut être pas assez approfondi , merci pour l'information en tout cas

Je confirme pour les bonhommes de verrouillage puisque j'en ai été victime. A démonter, j'avais fait changer l'embrayage en même temps.
Quelques euros de pièces mais plusieurs centaines d'euros pour la MO ...

La vidange n'est pas une solution viable sur le long terme. Beaucoup ont tenté mais cela ne semble durer que quelques milliers de kms. Les pièces qui grippent ne sont pas dans l'huile. Le mécano me les a montré et elles étaient bien rouillées ...

frédo09 a écrit :Je confirme pour les bonhommes de verrouillage puisque j'en ai été victime. A démonter, j'avais fait changer l'embrayage en même temps.
Quelques euros de pièces mais plusieurs centaines d'euros pour la MO ...

La vidange n'est pas une solution viable sur le long terme. Beaucoup ont tenté mais cela ne semble durer que quelques milliers de kms. Les pièces qui grippent ne sont pas dans l'huile. Le mécano me les a montré et elles étaient bien rouillées ...

Merci pour l'information