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Bonjour messieurs,

Je suis confronté depuis 2 jours à des bruits particulièrement flippant au niveau de ma roue avant droit, enfin je crois, puisqu'il m'est difficile d'y aller voir pendant que je roule !!

Explication :

Le problème ne se présente pas tout de suite, seulement après quelques kilomètres.
c'est un bruit de frottement, qui quand je roule au ralenti, produit un claquement comme si quelque chose se coincer puis se décoincer violemment.
A vitesse stabilisée le frottement est continu mais a peine j'effleure la pedale de frein, le bruit disparait et des que je la relâche le frottement réapparait 1-2 sec après.

Je pense a premiere vue qu'il s'agit d'un problème lié à mes plaquettes mais etant donné que je n'ai pas eu l'ecrou antivol avec la voiture je suis passer chez BMW qui me la commandé donc je devrais pouvoir y jeter un oeil ce soir ou demain.

En attendant j'evite de rouler avec.

Quelqu'un a t il deja vu ce problème, des idées??

++

Joan

Salut, je pencherais pour un plomb d'équilibrage mal placé.

A vérifier une fois la roue démontée.

salut, moi je pencherait pour un etrier de frein grippé.

diabolo a écrit :Salut, je pencherais pour un plomb d'équilibrage mal placé.

A vérifier une fois la roue démontée.

Pas bête mais pourquoi ca ne fait plus le bruit au freinage??

dirtybud a écrit :salut, moi je pencherait pour un etrier de frein grippé.

Pas de sensation de freinage en roue libre, mais pourquoi pas


P****** vivement que j'arrive a demonter cette roue !!!

Bonjour,
ça m'est arrivé q'un bout de plastic provenant d'une autre voiture se coince. il a fallut démonter la roue et chercher un moment pour le trouver.
C'est tout bête mais on y pense pas toujours...
Cdlt

Pour l'étrier je ne pense pas, car à part freiner tout le temps, il n'y aurait pas de bruit répétitif.
Pour le plomb d'équilibrage, on a eu le coup sur la Saab de mon pére: avec l'usure des plaquettes, la partie mobile est venue frotter contre le plomb, le bruit disparaissait au freinage. En démontant la roue, il a fallu bien inspecter le plomb pour se rendre compte qu'il y avait une trace de frottement, le bruit pas contre était bien présent.

Bref, il faut démonter (et le pouvoir) en premier lieu...

diabolo a écrit :Pour l'étrier je ne pense pas, car à part freiner tout le temps, il n'y aurait pas de bruit répétitif.

et bien je ne suis pas d'accord avec toi, j'ai du changer un etrier grippé sur ma voiture, et je n'avait pas de sensation de freinage en permanence, juste a partir de 90 km/h un bruit (comme un roulement mort) et une vibration qui faisait trembler toute la voiture.
mais des fois ca le faisait, et des fois, j'avait pas de problemes.
donc, a verifier quand meme, on ne sait jamais, vaut mieux regarder la ou il n'y en a pas besoin et trouver une surprise plutot que de ne pas regarder et ne pas trouver la panne.

a+

Merci pour vos réponses amen!

Je regarderai ca d'un peu plus près une fois la roue démonté...

L'autre jour j'ai levé la voiture pour voir ce qui cloché (sans démontage) et j'avais l'impression que le "cache" métallique derrière l'étrier était anormalement écarté de l'étrier, je vais voir si ce n'est pas ca qui frotte contre la jante?

Seedusaki a écrit :Bonjour,
ça m'est arrivé q'un bout de plastic provenant d'une autre voiture se coince. il a fallut démonter la roue et chercher un moment pour le trouver.
C'est tout bête mais on y pense pas toujours...
Cdlt

+1, ça m'est arrivé une fois avec un gravier coincé quelque part dans la roue. Commence par démonter et inspecte bien !

J'ai récupéré l'écrou hier soir et démonté la roue ce matin avant de partir au boulot
Verdict => que dalle...

Il y avait absolument rien, pas de trace de frottement, de défaut apparent sur le disque et sur les plaquettes...
Seul les goujons était très faiblement serrés...

Je remonte le tout et pas un bruit sur la route après !!

Par contre

Au démarrage, j'ai eu des claquements répété mais pas régulier et broutage (je pense qu'elle tournait sur 5 cylindres)

Les claquements se sont arrêtés après quelques secondes, j'ai roulé un peu puis éteint et rallumé le moteur, et tout est redevenu normal

Je crois que je vais regarder les bougies pour voir si elles ont été changé ou pas

A suivre