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Salut à tous !

Je me suis rendu compte samedi que ma pédale d'embrayage était un poil trop haute ... Disons qu'elle n'est pas au même niveau que celle de frein, et j'ai donc une course 'achement longue.

C'est en essayant la 730i de Neubauten que je m'en suis rendu compte: c'est flagrant !

Donc j'aimerais savoir si c'est réglable, ou si c'est le signe d'un soucis à régler ...

Merci à vous

Max.

herwawan a écrit :Salut à tous !

Je me suis rendu compte samedi que ma pédale d'embrayage était un poil trop haute ... Disons qu'elle n'est pas au même niveau que celle de frein, et j'ai donc une course 'achement longue.
C'est en essayant la 730i de Neubauten que je m'en suis rendu compte: c'est flagrant !
Donc j'aimerais savoir si c'est réglable, ou si c'est le signe d'un soucis à régler ...

Merci à vous
Max.

Bjr;
Sur ma E32, j'ai toujours trouvé que l'embrayage était un peu "dur" (et la vidange du liquide de frein n'y a rien changé) , mais pas de pb de hauteur de pédale.
J'avais regardé au niveau du pédalier et il y a un monstreux ressort de rappel, pas franchement accessible.
C'est peut être à ce niveau là qu'il faut intervenir ...

si c'est comme sur la E23, je ne pense pas que ce soit un ressort de rappel mais plutot un ressort qui aide au debrayage...

il se place en position limite et repousse la pédale lorsqu'elle est relachée mais dès que l'on a un peu appuyé, le ressort aide et compense la dureté de l'embrayage...
je pense que ceux qui ont une pédale dure ont perdu ou mal mis ce ressort

c'est un peu compliqué à exprimer par écrit, j'espère m'être fait comprendre...

Oui oui, je crois que je visualise bien.

Comment faudrait-il faire pour régler ce problème alors ?

Personne n'a d'idée ? J'aimerais bien régler ça

herwawan a écrit :Personne n'a d'idée ? J'aimerais bien régler ça

Bjr;

Vu l'accessibilité à peu près nulle, j'ai laissé tel quel.

Arf ... A la rigueur, quand je changerais mon émetteur d'embrayage, je pourrais peut être en profiter pour faire quelque chose, non ?

herwawan a écrit :Arf ... A la rigueur, quand je changerais mon émetteur d'embrayage, je pourrais peut être en profiter pour faire quelque chose, non ?

Ca semble effectivement une bonne idée de regrouper toutes ces interventions "embrayage".
Une fois l'emetteur démonté ça devrait être plus accessible.

Cool ! Bon, lorsque j'aurais reçu mon émetteur, je reviendrais ici pour en savoir un peu plus héhé !

Mais en gros, il s'agit d'un gros ressort qui ressort trop avec le temps ? Right ?