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Bonjour,

En prenant la voiture hier. Pas de problèmes. Après les courses, je redémarre en 1ére puis j'enfonce la pédale pour passer en deuxieme et elle pédale reste enfoncée au fond.
La voiture s'arrête. Il me semble que le levier de vitesse est resté bloqué dans la position deux, car il ne voulait plus sortir, comme si j'avais effectivement embrayé. J'ai un peu forcé et la pédale est revenue.

Lors du voyage retour, 50% du temps, la pédale d'embrayage fonctionnait correctement, l'autre moitié la pédale est normalement molle au début puis une résistance plus dur à la fin. Chaque fois les vitesses sont passées

Maintenant que j'y repense, j'ai déjà eu une fois ce symptôme de la pédale dur vers la fin, il y a 2 semaines. Pourrait-il y avoir un rapport avec le fait qu'une bestiole est venu grignoté quelque chose?

J'ai fait de recherches et ce serait la butée d'embrayage, ou une fuite de liquide. Qu'en pensez-vous?

Merci

Bonjour a Tous

a tu verifier ton niveau de liquide de frein ???

Tu peut aussi avoir un probleme d'emetteur ou recetpeur d'embrayage.

a suivre

Bon Week-End a Tous

Angel

ANGEL-37 a écrit :Bonjour a Tous

a tu verifier ton niveau de liquide de frein ???

Tu peut aussi avoir un probleme d'emetteur ou recetpeur d'embrayage.

a suivre

Bon Week-End a Tous

Angel

Si je me trompe Mordan a effectué une purge de ses freins y'a deux semaines

Salut.

Comme déjà indiqué: émetteur et récepteur peut-être à changer.

Mais avant cela: quel est le kilométrage de l'embrayage?

Si tu dois changer l'émetteur, je te préviens que c'est assez galère, surtout si la boîte est en place. Le démontage de la tuyauterie côté compartiment moteur n'est pas facile. Si l'écrou de serrage est bloqué, il n'y a aucun débattement pour forcer et il ne faudra surtout pas endommagé les pans, sinon... découpage du tuyaux, et pose d'un neuf au remontage.

A plus

JIM80 a écrit :Salut.

Comme déjà indiqué: émetteur et récepteur peut-être à changer.

Mais avant cela: quel est le kilométrage de l'embrayage?

Si tu dois changer l'émetteur, je te préviens que c'est assez galère, surtout si la boîte est en place. Le démontage de la tuyauterie côté compartiment moteur n'est pas facile. Si l'écrou de serrage est bloqué, il n'y a aucun débattement pour forcer et il ne faudra surtout pas endommagé les pans, sinon... découpage du tuyaux, et pose d'un neuf au remontage.

A plus

Bonsoir,

Fredo ce post concerne l'E36. L'autre post concernait la E34.

JIM l'embrayage de l'E36 a 16ans et 70 000km

Je suis allé chez un garagiste avec un pont pour faire une purge de l'embrayage. Il n'y a aucune fuite nulle part. Le récepteur est nickel
Par contre impossible de purger. Il n'y a rien qui sort. Le garagiste Toyota n'y comprends rien. Il note aussi que chez Toyota il y a un réservoir séparé pour l' embrayage et un autre pour les freins.
Y-aurait-il une astuce pour purger sur une BMW ?

je viens de purger les freins sur la E36 avec easy bleed. Sans probleme!

Par contre rien ne sort toujours du recepteur d'embrayage. Il doit y avoir un truc que je pige pas

J'ai encore jamais réussi a faire sortir du liquide de frein sur un récepteur d'embrayage. que ce soit sur la vieille E34 de 200 000 km ou sur l'E36 de 70 000km