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bonjour à tous , je suis à la recherche d'un moyen sur pour pouvoir reconnaitre un pont gros carter d'un petit carter d'une E30.En effet je suis sur une annonce pour un pont en 3.91 d'une 316i de 91 mais la personne ne sais pas me dire si c'est un gros carter ou un petit et j'avoue que moi non plus.
Je sais que le mien est un gros carter(E30 cab de 1987 en 3.63) avez vous des photos comparatives ou des cotes a mesurer pour comparer merci?

Salut

il n' y as pas le même nombre de boulons qui fixe le carter ALU sur les 2 type de pont ,

petit pont = 6 boulons
gros pont = 8 boulons

les "bride" de fixation des cardans sont fort proche du corp du pont sur le gros modèle (+/- 2cm),
et elle sont plus éloignée sur le petit pont ( +/- 5 cm )

pour infos les 2 types de pont sont montable sans modification ,
(sur ma 325ia E30 cab le gros pont AR( 3.64) as été remplacé par un petit pont ( 4.27)

kouk a écrit :Salut

il n' y as pas le même nombre de boulons qui fixe le carter ALU sur les 2 type de pont ,

petit pont = 6 boulons
gros pont = 8 boulons

les "bride" de fixation des cardans sont fort proche du corp du pont sur le gros modèle (+/- 2cm),
et elle sont plus éloignée sur le petit pont ( +/- 5 cm )

pour infos les 2 types de pont sont montable sans modification ,
(sur ma 325ia E30 cab le gros pont AR( 3.64) as été remplacé par un petit pont ( 4.27)

ok merci pour tes renseignements complets tu me confirmes bien qu'un pont d'une 316i de 91 se monte sans pb sur ma 325i ?
j'hesite encore entre un 3.91 et un 4.10 sachant que l'auto n'a pas une vocation circuit mais belle et bien un agrément supplémentaire sur route en conduite soutenue.
en effet j'ai peur qu'avec le 4.10 la 1ere devienne un peu trop courte, as tu des rapports vitesse / tours minutes en référence entre les deux?style a 100 km/h
je te remercie par avance
jérome

salut
un 4.10 sur une 325i c'est assez court mais pas inroulable,par contre attention a la casse avec un pont petit carter sur une 325i...
a+