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bonjour à tous

un cloc cloc cloc un peu sourd , provenant d'une pièce en rotation semble venir du pont ou de la transmission ,ce bruit apparait à 60 km/h , s'atténue à 70 et disparait à 80 quelles que soient les conditions d'accélération , de frein moteur ou de roue libre

j'ai controlé les 2 1/2 arbres à cardan , j'en ai d'ailleurs changé un dont les joints homocinétiques avaient souffert , à la main il y a très peu de jeu dans le pont , quand on agite le tourteau

je serai donc tenté de soupçonner l'arbre de transmission , ses cardans son coulisseau ou le palier

ce qui me semble curieux c'est que la fréquence du cloc cloc parait plus faible que celle qui correspondrait à la vitesse de rotation des arbres

si quelqu'un connaît ce problème , je l'écouterai avec plaisir
merci d'avance

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Salut.

Vérifie l'état du flector situé entre la sortie de boîte et l'arbre de transmission.

A plus

JIM80 a écrit :Salut.

Vérifie l'état du flector situé entre la sortie de boîte et l'arbre de transmission.

A plus

au premier abord il a l'air sain , pas de fissures sur le caoutchouc
quel autre point je dois inspecter ? si il est à changer qu'est-ce que je dois trouver comme anomalie ?

bval a écrit :au premier abord il a l'air sain , pas de fissures sur le caoutchouc
quel autre point je dois inspecter ? si il est à changer qu'est-ce que je dois trouver comme anomalie ?

Salut,

Ma petite expérience personnelle me fait dire qu'un flector peut sembler nickel et ne pas l'etre, sans compter que les vitesses d'apparition correspondent admirablement á un flector usé. La derniere fois que j'ai fait une dépose-repose d'arbre j'ai omis de le remplacer car il n'avait que 10000km et ne présentait pas de craquelures. Manque de pot des supports moteur raides morts lui avaient donné un "mauvais pli" absolument pas visible á l'oeil nu, avec le résultat que tu décris.

D'ailleurs je me le tiendrai pour dit désormais, en cas de vibrations de ce genre ce sera systématiquement supports moteur, boite, flector et palier, c'est trop pénible d'avoir á y revenir.

matttdeFA a écrit :Salut,

Ma petite expérience personnelle me fait dire qu'un flector peut sembler nickel et ne pas l'etre, sans compter que les vitesses d'apparition correspondent admirablement á un flector usé. La derniere fois que j'ai fait une dépose-repose d'arbre j'ai omis de le remplacer car il n'avait que 10000km et ne présentait pas de craquelures. Manque de pot des supports moteur raides morts lui avaient donné un "mauvais pli" absolument pas visible á l'oeil nu, avec le résultat que tu décris.

D'ailleurs je me le tiendrai pour dit désormais, en cas de vibrations de ce genre ce sera systématiquement supports moteur, boite, flector et palier, c'est trop pénible d'avoir á y revenir.

merci du tuyau , ça ne doit pas coûter une fortune , je vais le changer à tout hasard