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Bonjour, après avoir pas mal cherché sur le net la solution à mon problème, j'ai décidé de m'inscrire sur 6enligne.
J'espère que vous aurez la réponse ;-)

Je possède une E39 525tds de 96, en boite manuelle qui totalise 235M km.

Y'a 2 jours en sortant de chez moi ma voiture s'est subitement mise à fortement trembler en atteignant les 80 km/h.
J'ai embrayé, passé au point mort mais sans résultat, j'ai donc ralentit et les vibrations se sont intensifiés comme si j'avais un pneu à plat ou une grosse hernie sur un pneu.
Je me suis donc garé en laissant le moteur tourner, aucun tremblement à l'arrêt, j'ai fait le tour de la voiture sans rien trouver de suspect. Je suis donc repartit et les tremblements ne sont pas réapparus.

Ce matin même symptômes, vers 70km/h la voiture s'est mise trembler, je m'arrête et en repartant les tremblements sont revenus, j'ai donc décidé de rentrer pour utiliser une autre voiture.

Je pense que c'est lié au froid que l'on a depuis quelques jours.
J'ai constaté que la direction était un peu plus dure que d'habitude au démarrage mais c'est peut-être juste la conséquence du froid.

Les tremblements secouent toute la voiture, ils sont liés à la vitesse, je les ressens aussi dans le volant, ça fait même vibrer le rétro intérieur qui est pourtant bien fixé. Je ne saurai dire si ils viennent de l'arrière ou de l'avant.

Merci de votre aide pour résoudre mon problème. Je pense emmener ma voiture dans un garage mais j'aimerai quand même savoir d'ou ça peut venir avant.

salut
peut etre un probleme d'equilibrage, un plomb qui serait parti.
si cela ne vient pas des roues, ça peut etre les supports moteurs, mais si tu dis que c'est lié à la vitesse ça m'étonnerait.

salut
c'est peut être un roulement ?
a+

woune a écrit :salut
peut etre un probleme d'equilibrage, un plomb qui serait parti.
si cela ne vient pas des roues, ça peut etre les supports moteurs, mais si tu dis que c'est lié à la vitesse ça m'étonnerait.

Salut,
Si c'était un plomb, j'aurai continuer à avoir le problème après, mais hier en repartant il n'y eu aucun tremblement pendant 30 km.
Et les supports moteurs je pense que je devrais ressentir quelque chose à l'arrêt en accélérant.

En fait je pense plutôt à un point dur dans la transmission, quelque chose qui se grippe avec le froid ou peut-être au niveau de la direction...

asien a écrit :salut
c'est peut être un roulement ?
a+

Un roulement de roue ?

oui un roulement de roue
si sa fait du bruit et sa s'intensifie dans les virage je pense que c'est sa
a voir

C'est peut etre un peu con mais verifie le serrage des goujons, j'ai eu le cas sur la mienne, moi ca faisait du bruit comme un frottement mais c'etait completement aléatoire.
Resultat 3/4 etait bien desserrer et après serrage plus de problème... a voir

Bingo Asien !!

J'ai repris la voiture à l'instant et effectivement ça faisait un peu plus de bruit en tournant.
J'ai sortis le cric et c'est bien le roulement de roue Ar qui grippe !

Merci à tous, ça été vite réglé !

pourtant moi j'ai eu deux fois des roulements HS, bruit sourd dans l'habitacle, mais aucune vibration.
content que tu aies trouvé, reste maintenant à réparer

j'ai eu deja des roulements HS, et effectivement, sa ne tremblait pas du tout, juste du bruit dans l'habitacle, et d'ailleurs, les premiers temps, on peut l'entendre juste a peine et il s'intensifie a fur et mesure
change le et rends nous la réponse

C'est pas forcément déconnant de penser que si j'ai une bille (ou un rouleau si c'est un roulement conique) en mauvais état, qu'a chaque tour de roue ça puisse coincer.
En tous cas à froid le temps que ça se mette en place, et si ça coince fort, ça peut faire trembler toute la caisse.
Pour les bruits sourds, j'en avais depuis quelques temps mais légèrement perceptible, j'avais déjà fait changer le roulement Ar droit cet été.
Je suis allé voir mon garagiste, il a confirmé que le roulement était HS, il me le change lundi pour 180€.

Je vous tiens au courant après changement.