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bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer ce à quoi l'épaisseur des disques de frein sert ?
J'ai vu des kits de frein 25mm 28mm 32mm, ...

Ca joue en quoi ?

Merci

salut
pour faire bref,plus c'est gros mieux c'est ,c'est principalement il me semble pour eviter le voilage
a+;)

martin84 a écrit :bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer ce à quoi l'épaisseur des disques de frein sert ?
J'ai vu des kits de frein 25mm 28mm 32mm, ...

Ca joue en quoi ?

Merci

attention , faut mettre des disques conforme à l'origine , sinon ca rentrera pas!

re
par kit de frein moi je comprend disque+plaquette et etrier
a+

martin84 a écrit :bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer ce à quoi l'épaisseur des disques de frein sert ?
J'ai vu des kits de frein 25mm 28mm 32mm, ...

Ca joue en quoi ?

Merci

plus la caisse est lourde, (ou/et plus elle va vite) et plus le disque doit etre gros pour arriver à dissiper l'energie sans chauffer exagérément et risquer de se voiler

.... et, le disque doit avoir la largeur de celui d'origine sans quoi disque + plaquettes ne logera pas dans l'étrier, donc si étrier d'origine, on prend des côtes d'origine (au cas où)

Bonjour,

En faite c'était pour savoir plus en détail l'influence de l'épaisseur du disque (kit gros frein) dans la puissance et l'endurance du freinage.

Car j'ai vu des kits en 322x28mm et 322x32mm, je me doute que le deuxième est mieux mais pourquoi ? un peu de théorie ne fait pas de mal

Ca ne te suffit pas ça :

kawaH2 a écrit :plus la caisse est lourde, (ou/et plus elle va vite) et plus le disque doit etre gros pour arriver à dissiper l'energie sans chauffer exagérément et risquer de se voiler

Plus le disque est large, moins il chauffe vite !

@+