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Salut à tous, je suis tombé en panne de transmission sur ma 330 D.
Le problème est survenu d'un seul coup sans aucun symptômes avant courreur.
Plus de transmission comme si les embrayages patinaient.
Résultat, dépaneuse et dépot chez BM pour diag.
J'ai fait vidanger ma boîte à 159000kms, j'en ai 180000.
j'espère que c'est pas grave.
Si cette panne est arrivée à l'un d'entre vous merci de votre retour.
Bouil

Bonsoir,

Malheureusement, ça ne sent pas bon...

Soit la BVA était déjà en fin de vie, soit la vidange a été mal faite.

Par qui a-t-elle été faite ? Un professionnel ?

Si oui, quelle est la référence et la quantité d'huile facturée ? La crépine a-t-elle été changée ?

As-tu eu un voyant au tableau de bord ?

Rob

bonjour, sur la facture que je n'ai pas sous les yeux il doit avoir été facturé 7 litres et la crépine a été remplacé.
Maintenant, je ne sais pas si la procédure a été corectement respecté ou si l'intervention en elle même a bien été faite.
J'ose l'espérer et ne remet pas en cause le sérieux de la concession.
toujours est il que après avoir fait faire cette intervention j'ai constaté des vibrations dans la transmission vers 2000 trs/mm.
Mais la boîte a toujours bien fonctionné, j'attend le verdicte du diag, ensuite je verrai.
j'ai le voyant défault qui s'est allumé à une reprise, à signaler que lorsque le problème est survenu, j'ai coupé le contact et redémarrer le moteur,ce qui a permis de repartir, mais après plus rien.
Bonne journée

Salut, comment s'est passée la panne?

Y at'il eu des signes "physiques"? (bruit, grosse vibration de choc...)
Etait-ce lors d'une relance?

Je demande ça car j'avais eu le cas et sur ma 740 et sur mon Espace3, en boite auto.
Et c'était juste une panne éléctronique.
A savoir que sur les boite auto à gestion éléctronique, il faut que le circuit de charge soit en bon état, c'est rarement l'alternateur mais souvent la batterie qui fait défaut.
Donc dans un premier temps vérifier ces 2 points, ensuite faire un reset de l'éléctronique de la boite (la concession doit le faire mais il y a une procédure manuelle) et seulement apres, si pas d'amélioration, une réparation physique de la boite sera à envisager.

c'est normal 7 litres d'huile dans ta boite?

les miennes font exactement la moitié, et trop d'huile c'est aussi destructeur (sinon plus!) que pas assez...

Zorro a écrit :c'est normal 7 litres d'huile dans ta boite?

les miennes font exactement la moitié, et trop d'huile c'est aussi destructeur (sinon plus!) que pas assez...

en realité , ils facturent toujours + qu'il ne faut (ben oui , faut bien faire du chiffre )

Cela dépend s'ils ont vidangé le convertisseur.

ao mahoru a écrit :Cela dépend s'ils ont vidangé le convertisseur.

le convertisseur ne se vidange pas.

eresis a écrit :en realité , ils facturent toujours + qu'il ne faut (ben oui , faut bien faire du chiffre )

qu'ils facturent 5L, rien d'étonnant les bidons faisant généralement 5L. mais 7L je trouve ça louche, d'où ma question.

j'ai déjà vu un apprenti qui, après une vidange moteur, essayait de le remplir à nouveau, mais vraiment le remplir: le chef d'atelier l'a arrêté à 20 ou 25L d'huile, sinon il y serait allé jusqu'à ce que ça déborde

Zorro a écrit :j'ai déjà vu un apprenti qui, après une vidange moteur, essayait de le remplir à nouveau, mais vraiment le remplir: le chef d'atelier l'a arrêté à 20 ou 25L d'huile, sinon il y serait allé jusqu'à ce que ça déborde

lool

bien propre le moteur après

Zorro a écrit :qu'ils facturent 5L, rien d'étonnant les bidons faisant généralement 5L. mais 7L je trouve ça louche, d'où ma question.

je crois que le bidon bmw fait 25L