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Bonjour, je possède une 320ci e46 de 2002 ,

j ai changé mes plaquettes avant aujourd'hui , et je me suis aperçu que la membrane autour du piston est a peine percé ( je crois que c'est moi qui ai fait ca en comprimant le piston ) , alors je me suis inquiété ( possibilité de fuite ou pas ? ) .

j'ai posé l etrier avec ses nouvelles plaquettes, j ai allumé la voiture, j ai pompé sur la pedale de frein , j ai redemonté l'etrier et pas de fuite .

mais je suis toujours inquiet, est ce que je vais avoir une fuite de liquide frein ?

merci


ps : je parle du joint noir , j ai fais une petite fleche

ChrisWRC2a a écrit :Bonjour, je possède une 320ci e46 de 2002 ,

j ai changé mes plaquettes avant aujourd'hui , et je me suis aperçu que la membrane autour du piston est a peine percé ( je crois que c'est moi qui ai fait ca en comprimant le piston ) , alors je me suis inquiété ( possibilité de fuite ou pas ? ) .

j'ai posé l etrier avec ses nouvelles plaquettes, j ai allumé la voiture, j ai pompé sur la pedale de frein , j ai redemonté l'etrier et pas de fuite .

mais je suis toujours inquiet, est ce que je vais avoir une fuite de liquide frein ?

merci


ps : je parle du joint noir , j ai fais une petite fleche

c'est une petite erreur

cest un cache poussiere.
dans l'immediat, il n'y a aucun risque mais a force, la poussiere vat s'acumuler

je te conseile donc de changer ce souflet plutot rapidement (mais je ne repete , ya aucuns risque a rouler comme cela )

a+

merci d avoir repondu aussi rapidement ! je suis rassuré!

ChrisWRC2a a écrit :merci d avoir repondu aussi rapidement ! je suis rassuré!

je t'en pris !

par contre , les freins c'est serieu , alors pour etre tranquille , achete rapidement un soufflet

PS:Pour comprimer un piston , on utilise un serre joint , pas une pince

eresis a écrit :je t'en pris !

PS:Pour comprimer un piston , on utilise un serre joint , pas une pince

Non plus on utilise un appareil spécifique à cela ; un repousse piston cela évite bien des déboires du à l'utilisation d'outils éxotiques ....

Yo,

le repousse piston coute dans les 4 ou 5 euros, l'etancheite du piston se fait avec un joint caoutchouc non visible de l'exterieur du piston mais le cache poussiere empeche l'humidite et donc le grippage de l'etrier, il est effectivement recommande de le remplacer, mais pour cela il faut sortir le piston, donc autant remplacer aussi le petit joint interieur pusique c'est demonté (je viens de le faire sur ma lincoln, bien sur apres il te faudra purger le circuit de frein.

Autre solution vu que ça bouge pas enormement (genre 8mm en 40 000km), met un petit peu de colle a rustine de chambre a air de velo, ça va recoler de manière souple la partie abimé et reboucher le trou tout en restant souple

A+

Salut

Pas grave du tout, beaucoups de véhicule roulent sans et ne grippent pas pour autant leur piston.

A moins d'habiter une région rude (neige/pluie/air salin), le risque de gripper un étrier est vraiment infime si ton véhicule roule tous les jours, et si c'est un étrier avant je dirais meme quasi impossible...

A+

je rajouterais même que si c'est un petit trou .... faut vraiment avoir pas de chance pour que cela s'incruste dedans, et grippe ton piston...
ce qui ne t'empêchera pas de freiner au pire. juste que le piston se remettra pas bien "au point mort" et freinera le disque en permanence.
puis celui ci deviendra rougeoyant et fera un super effet jacky tunning. pour finir par casser et stopper net ta voiture avec les conséquence que
cela pourrai avoir ...
scénario catastrophe

j ai mis de la colle de rustine, apres une petite promenade je verrai comment ca a tenu .

si ca tient, je change le soufflet a la revision des 100 000, puisque je comptais faire faire la purge du liquide de frein .

merci pour vos réponses !

ChrisWRC2a a écrit :j ai mis de la colle de rustine, apres une petite promenade je verrai comment ca a tenu .

si ca tient, je change le soufflet a la revision des 100 000, puisque je comptais faire faire la purge du liquide de frein .

merci pour vos réponses !

Impec