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Bonjour!

Voilà, tout est dans le titre! C'est une question que je me pose depuis pas mal de temps: pensez vous que le montage d'une boîte de vitesse à 6 rapports d'une 330d(204 ch, donc phase 2) est possible sur une 330d(183ch-phase 1) qui possède que 5 rapports? J'ignore si les premières phase 2(également 183ch) possèdent déjà une boîte 6; si elles en possèdent une, techniquement, il ne devrait pas y avoir de problèmes, non? Et juridiquement? Vis-à-vis de la carte grise ou de son assurance?
Que pourrait on gagner avec cette modification? Avec une boîte plus courte, aura t-on de meilleures reprises? Une consommation moindre(plus de 1 L)? Autre chose?

Merci pour vos contributions!

Fretzi a écrit :Bonjour!

Voilà, tout est dans le titre! C'est une question que je me pose depuis pas mal de temps: pensez vous que le montage d'une boîte de vitesse à 6 rapports d'une 330d(204 ch, donc phase 2) est possible sur une 330d(183ch-phase 1) qui possède que 5 rapports? J'ignore si les premières phase 2(également 183ch) possèdent déjà une boîte 6; si elles en possèdent une, techniquement, il ne devrait pas y avoir de problèmes, non? Et juridiquement? Vis-à-vis de la carte grise ou de son assurance?
Que pourrait on gagner avec cette modification? Avec une boîte plus courte, aura t-on de meilleures reprises? Une consommation moindre(plus de 1 L)? Autre chose?

Merci pour vos contributions!

Bonjour,

Je ne pense pas que cela soit possible sauf en ayant tout le matos BMW et encore. Il faudra certainement changer le boitier TCM et plus si affinité . De plus les 330d phase2 ont des BVA 5 rapports et non 6.

Rob

rgoezinn a écrit :De plus les 330d phase2 ont des BVA 5 rapports et non 6.

Je parle de BVM!!! Mais c'est vrai, j'ai oublié de le préciser...

Fretzi a écrit :Je parle de BVM!!! Mais c'est vrai, j'ai oublié de le préciser...

Désolé, on voit pas mal de post sur les BVA et j'ai embrayé direct sur le sujet

Je sors

Rob

J'ai une ph2 en 183ch et elle est en boite 5
C'est à mon avis tout à fait possible, mais le cout le l'opération risque juste d'être un tantinet élevé

macrom1 a écrit :J'ai une ph2 en 183ch et elle est en boite 5
C'est à mon avis tout à fait possible, mais le cout le l'opération risque juste d'être un tantinet élevé

bonjour faut regarder sur etk si la boite est la meme pour le montage et si elle set du meme format ( plus longue) on ne sait jamais 6 rapport ya plus de place a prendre

interdit vis a vis de la législation, cher, peu interessant techniquement

On passe d'une GS5-39DZ à une GS6-53DZ, je pense (j'espère) que les points d'ancrages sont identiques

gus a écrit :interdit vis a vis de la législation, cher, peu interessant techniquement

Pas si déclaré au MINES (ce qui rajoute au tarif)

Salut
Il n'y a plus de déclaration aux mines, il y a réception à à la DRIRE, avec facture de professionnel ayant fait le montage, facture de l'achat de la boite, provenance pro également, et autoriation de BMW france.
Si , comme toujours, BMW france refuse la modif, tu es bon pour une réception à titre isolé, avec passage à l'UTAC (environ 1600€), et des chances très incertaines de réussite pour la suite du dossier
Dans ton cas, c'est à mon avis hors de budget par rapport aux éventuels bénéfices d'une boite 6.
Dans un premier temps, as-tu commencé par regarder les rapports des deux boites ?

Salut, je pense que ce n'est pas vraiment utile, car le gain ou l'amélioration est minime, perso pas trop de grande différence entre la boite 5 et 6, même au nivo conso.
Je serais toi je ne penserais pas à un passage vers la boite 6