Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

Voila la petite mésaventure de la journée:

Afin de vérifier l'usure des silentbloc de train avant de ma nouvelle 535i je tente de démonter la roue droite et là...Jantes COLLEE!! ,je me dit pas de panique un bout de bois une massette et ben......non plus impossible de sortir cette foutue jante meme à grand coup de latte.
Alors si quelqu'un a une idée ,je suis preneur.

salut , même si tu tape au dos de la jante cote interieur ? en tournant a chaque fois 1/4 de tour la jante pour décolle progressivement .

continu de taper.... c'est parfois très bien collé

Yo,

ca m'est deja arrive, tu donnes un coup de latte, tu tournes la roue de 45°, tu redonnes un coup de latte, etc jusqu'a ce qu'elle te tombe dessus XD

A+

Ben ouaip meme par l'arriere en faisant des quarts de tours + wd40 sur le trou central de la jante.J'ai bien pensé a devisser les boulons légèrement et faire quelques metres en roulant mais j'ai peur de tout abîmé.

Yo,

lol, ouais ou fonces dans un trottoir en braquant les roues aussi, ça devrait marcher XD , mais plus sérieusement, a part bourriner sur le pneu pour faire vibrer le train avant et provoquer le decolage, y a pas trop de solution ou alors remet en place les ecrous, va rouler 40km pour faire chauffer le pneu et la jante et les freins et une fois que c'est tout chaud, rentre vite chez toi et demonte la roue , ça ira surement mieux a chaud

A+

j ai deja eu ce probleme, voila comment je procede, je desserre la roue, je leve un peu le vehicule , je laisse les boulons dessus un peu visses, ensuite je descend le crick , apres je met les mains en ht du pneu et je tire de tout mon poids en etant accroupi les genous a hauteur de la poitrine, donc poids du corps + force exerces dans tes bras en tirant........moi cela a toujours fonctionner,comme cela........

Bon courage

36chandelles a écrit :j ai deja eu ce probleme, voila comment je procede, je desserre la roue, je leve un peu le vehicule , je laisse les boulons dessus un peu visses, ensuite je descend le crick , apres je met les mains en ht du pneu et je tire de tout mon poids en etant accroupi les genous a hauteur de la poitrine, donc poids du corps + force exerces dans tes bras en tirant........moi cela a toujours fonctionner,comme cela........

Bon courage

Salut,
Evidemment, ça m'est arrivé aussi !
Oter les vis, taper dans le pneu, cale en bois + massette : Rien à faire !
Alors j'ai fini par remettre les vis (roue levée) et les serrer à la main en bougeant un peu la roue pour bien la positionner, puis j'ai desserré les vis d'1/8 de tour, et reposé l'auto par terre.
Ensuite je suis allé faire un petit tour (qq centaines de mètres) en bousculant un peu l'auto de G. à D., genre "je chauffe mes slicks" , et ensuite, bein ... la roue était décollée !
Le tout petit jeu qu'introduit le très léger desserrage est suffisant pour que la roue se décolle, mais pas assez pour abîmer quoi que ce soit.
Evidemment, faut pas faire 100 bornes comme ça ...

Un autre truc : avant de reposer la roue, bien brosser les faces d'appui du moyeu et de la roue, et enduire la face du moyeu d'une infime couche de graisse au silicone (celle qu'on utilise en plomberie pour les têtes de robinets convient très bien).
Il faut évidemment en mettre TRES PEU.

Bonne chance !

Noël

Merci à tous pour votre aide ,après avoir fait quelques metres boulons légèrement désserrer les jantes se sont enfin décollées

Demain rendez vous chez mon mecanno pour faire les 2 roulements roues arriere.

noel323ti a écrit :Un autre truc : avant de reposer la roue, bien brosser les faces d'appui du moyeu et de la roue, et enduire la face du moyeu d'une infime couche de graisse au silicone (celle qu'on utilise en plomberie pour les têtes de robinets convient très bien).
Il faut évidemment en mettre TRES PEU.