Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

J'ai fait monter aujourd'hui des amortisseurs neufs de marque KONI sur ma 325i E30 avec chassis M-Tech.
J'avais acheté un kit de suspensions neuf (coupelles) sur les recommandations de ce célèbre centre auto du nord mais ceux ci ne les ont pas monté. Soit disant car ce n'était pas nécessaire. Moi je penche plutôt pour un oubli puisqu'ils m'ont fait cette réponse après que je sois revenu parce que les pièces neuves étaient toujours dans le coffre!
De retour chez moi, je sens bien le fait que les amortisseurs sont neufs mais j'ai maintenant des claquements très désagréables à faible vitesse. Ils disparaissent ou je ne les entends plus au dessus de 50km/h.
Quel est votre avis?

Salut


bien sure ça ne claquait pas avant????

au niveau des ressorts tu les a changé aussi?

le corse a écrit :Salut


bien sure ça ne claquait pas avant????

au niveau des ressorts tu les a changé aussi?

Salut,

Non ca ne claquait pas avant.
Plutôt qu'un claquement c'est un bruit de "truc" mal fixé.
Je suis donc retourné les voir à midi. Après essai routier, ils penchent maintenant pour des rotules faiblardes suite au montage d'amortisseurs plus "durs" que les précédents. J'ai un nouveau rendez vous en début de semaine prochaine pour démontage et vérification de l'ensemble.
Je ne leur fais plus confiance donc je vais mettre la voiture sur la fosse ce WE pour contrôler leur travail.

Vérifie qu'ils ont bien serré l'écrou du haut de la tige d'amortisseur (dans le palier)

yogui59 a écrit :Vérifie qu'ils ont bien serré l'écrou du haut de la tige d'amortisseur (dans le palier)

+1

si c'est un claquement sec,une vis mal serré.

J'ai regardé comme prévu.
Lorsque j'appuie sur la caisse, j'entends un bruit de truc mal serré en partie supérieure de l'amortisseur. Je pencherai donc soit vers une vis mal serrée comme vous me le dites ou bien que les coupelles étaient bien HS. J'ai contrôlé les rotules, elles sont nickels.
Suite au prochain épisode.

j'avais aussi un claquement lors du remplacement de mes amortos avant et en fait j'avais mal serré le bouchon de la jambe de force donc l'amortisseur bougait dedans à chaque saut ou trous.

tes amortos ils étaient bien en 51mm de diamètre hein ??? pas en 45...

jeepo68 a écrit :tes amortos ils étaient bien en 51mm de diamètre hein ??? pas en 45...

Ils n'auraient quand même pas fait ca....... quoique

Ahahah, j'imagine déjà le truc