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bonjour, je voudrais savoir si quelqu un aurait un tuto pour changer les amortisseurs avant sur une E39? merci d avance amen!

Salut

cette opération n'est pas très compliqué a faire ,

les seul outils "spéciaux" as utiliser sont :

-un compresseur de ressort d'amortisseur
- un arrache rotule
- une clef dynamométrique



- démonter les jantes AV
- déposer l'étrier de frein de son support
- défaire les connecteur d'usure des plaquettes et capteur ABS/DSC
- désaccouplé la biellette de la barre anti roulis ( au niveaux de l'amorto , boulons N°3)
- désaccouplé la biellette de direction
couple de serrage = 65NM ( remplacer l'écrou auto-bloquant par un neuf au remontage )

- repérer l'inscription "L" ou "R" sur le corp de l'amortisseur , ( important pour le remontage )
- desserrer les boulons N°3
( pour le remontage du corp de l'amorto , mettre un cric d'atelier sous le pivot de fusée et mettre le corp de l'amorto en buté en prenant soins d'aligner le repère )
Couple de serrage : 81NM (remplacer l'écrou auto-bloquant par un neuf )

- desserrer les 3 écrous de 13mm ce trouvant sur les cloche d'amortisseur AV
couple de serrage :24NM (remplacer l'écrou auto-bloquant par un neuf )

- sortir le haut de l'amortisseur de l'aile AV
- écarter la bride de serrage du corp de l'amorto et tirer vers la haut le corp de l'amorto afin de l'extraire

le couple de serrage de l'écrou N°11 ( celui de la tige de l'ammorto )
64NM (remplacer l'écrou auto-bloquant par un neuf )

merci beaucoup c est cool de ta part, je voudais savoir pourquoi la vis n°3 je n arrive pas a l enlever completement??? il est grippé ou koi? c est normal?

Si tu n'as pas lever les 2 roues AV de la voiture ,
la barre anti roulis fait pression sur le boulon N°3 ( l'écrous c'est le N°4)

si j ai deja levé les roues avant mais je n arrive pas a extraire la vis, faut il enlever les trois rotules ou pas?

Bonjour.

Sur ma E34 quand on a changé les ressorts même voiture lever de l'avant les boulons de Barre Anti-Roulis partait pas ... Le fait que les roue avant touche plus le sol , sa mettait la BAR en contrainte.

Du coup on a placer un cric sous la pièce 2 et en levant progressivement il faut trouver la bonne position pour que la BAR ne soit plus en contrainte et sa viens tout seul.

Sa c'est pour E34 mais je suppose que pour E39 sa doit être similaire.

WUTANG a écrit :faut il enlever les trois rotules ou pas?

il n'y as que la rotule de direction as démonter ( pour que le demis trais AV puisse decendre suffisament )

Merci pour cet aide précieux! Je voulais changer mes amortos mais je n'osais pas tout seul!

j'ajouterai de ne pas lésiner sur la qualité du compresseur de ressort, c'est un coup à se faire arracher la tête si il pète au mauvais moment

bonsoir, petite question , que conseillez vous comme marque model avec le meilleur rapport qualité prix ? merci