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salut a tous
je viens de passer ma soiree a lire les nombreux posts qui plus je lis moins m eclairent
bref j ai un e46 touring chassis m-technic et je ne sais pas si c est un chassis sport (mais si c est pas le cas quls sont les chassis spors alors) ce qui ne m aide pas pour le choix de mes triangles qui ne sont pas les memes selon chassis standart ou sport
par contre sur les amortos bilstein par exemple que je poserai avec on peut lire chassis standart inclus m-technic mais dans ce cas la il n y a aucune ref pour le chassis sport (sauf m3 par exemple qui sont bien specifiques)
donc est ce que ces triangles conviennent bien :

sinon vu la complexité du choix je vais peut etre m orienter du seul changement des silentblocs (les fameux 6 du schema realoem) donc j ai bien lu que certains les enlevaient sans demonter le triangle je ferai faire ca dans le garage de mon boulot mais j aimerai savoir si avec un extracteur standart ca sort sans trop de probleme et surttout ca se remet certains disent avec du savon et d autres inventent carrement des outils bulent des cierges...) voila si quelq un a des infos pour faire avancer un peu le schmilblic

Salut, normalement si tu as le chassis sport c'est écrit sur les triangle, il y a un autocollant bleu avec écrit M
a+

stef29 a écrit :Salut, normalement si tu as le chassis sport c'est écrit sur les triangle, il y a un autocollant bleu avec écrit M
a+

ah enfin un vrai debut de reponse
bon je n ai pas vu d autocolant donc pas de chassis sport (snif) au moins je sais sur quoi partir
donc la ref moog a pas cher ne va pas, je pense que je changerai les silentblocs car les rotules n ont pas de jeu dixit mon mecano
je suis toujours avide de conseil pour cette operation

Pour remplacer que les silentblocs, j'ai ma solution qui ai assez rapide, tu lèves la voiture, il faut retirer la plaque de renfort qui est sous la voiture, ensuite il faut enlever les deux vis des silentblocs, je mets un pince étau devant le silentbloc et je fais levier avec deux gros tournevis une fois enlever un peu de savon sur le neuf et tu peux le remettre a la main.

Je vais essayer de retrouver la photo du triangle avec packM

stef29 a écrit :Pour remplacer que les silentblocs, j'ai ma solution qui ai assez rapide, tu lèves la voiture, il faut retirer la plaque de renfort qui est sous la voiture, ensuite il faut enlever les deux vis des silentblocs, je mets un pince étau devant le silentbloc et je fais levier avec deux gros tournevis une fois enlever un peu de savon sur le neuf et tu peux le remettre a la main.

Salut,

Mince, elle s'enlève cette énorme plaque ??? Car en parlant de silent blocs, je m'y suis attelé ce weekend... résultat : bien galéré pour remplacer le gauche (sans déposer le triangle, juste en le sortant avec un extracteur, vers l'arrière (y'a un peu de place).
Par contre, impossible d'accéder à celui de droite, pour 2 raisons : le double échappement empêche de le sortir par l'arrière (comme le gauche), et impossible de dé-serrer l'écrou de la rotule du triangle (accessibilité).

J'avoue que déposer la grosse plaque en tôle ne m'a pas effleuré... à tord probablement ! Mais ça m'intéresse quand même pour finaliser l'opération.

Sinon j'ai monté 4 bilstein B6, et j'en suis très satisfait, mm si Madame trouve que ça secoue un peu trop sur les petites routes défoncées (ça va vite se calmer, je pense... la suspension, pas Madame !).

Salut tous.

Je pense aussi devoir changer mes triangles bientot, j'ai aussi un chassis M mais peut-on seulement changer les silentblocs eux-memes? Ou est-on obligé de racheter les triangles complets?
Merci

Stone a écrit :Salut tous.

Je pense aussi devoir changer mes triangles bientot, j'ai aussi un chassis M mais peut-on seulement changer les silentblocs eux-memes? Ou est-on obligé de racheter les triangles complets?
Merci

Pourquoi tu veux remplacer les triangles? c'est les rotules qui ont du jeu ou les silentblocs qui sont hs?

Soopap a écrit :Salut,

Mince, elle s'enlève cette énorme plaque ??? Car en parlant de silent blocs, je m'y suis attelé ce weekend... résultat : bien galéré pour remplacer le gauche (sans déposer le triangle, juste en le sortant avec un extracteur, vers l'arrière (y'a un peu de place).
Par contre, impossible d'accéder à celui de droite, pour 2 raisons : le double échappement empêche de le sortir par l'arrière (comme le gauche), et impossible de dé-serrer l'écrou de la rotule du triangle (accessibilité).

J'avoue que déposer la grosse plaque en tôle ne m'a pas effleuré... à tord probablement ! Mais ça m'intéresse quand même pour finaliser l'opération.

Sinon j'ai monté 4 bilstein B6, et j'en suis très satisfait, mm si Madame trouve que ça secoue un peu trop sur les petites routes défoncées (ça va vite se calmer, je pense... la suspension, pas Madame !).

Oui la plaque se démonte, comme ca il n'y a pas besoin de démonter le triangle

stef29 a écrit :Pourquoi tu veux remplacer les triangles? c'est les rotules qui ont du jeu ou les silentblocs qui sont hs?


Oui la plaque se démonte, comme ca il n'y a pas besoin de démonter le triangle

Surement le tout. JE trouve qu'il y a du jeu et la voiture a 154000 kms et ils n'ont jamais été faits

Si tu change les triangles il faut remplacer les silentbloc avec, sur ma première 330 il y avait du jeu sur la rotule on le voit bien quand la roue est levée

stef29 a écrit :Si tu change les triangles il faut remplacer les silentbloc avec, sur ma première 330 il y avais du jeu sur la rotule on le voit bien quand la roue est levée

OK merci du tuyal