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Salut !

La petite question du jour

J'envisage d'acheter un touring E34 pour remplacer une poubelle que j'ai à sharkland et qui ne veut pas mourir

L'auto est prévue pour faire office de cheval de trait et de transport de bois et autres poubelles et gravats. Dans l'OPEL que j'ai à l'heure actuelle j'arrive à mettre dans le hayon plus d'un stère de bois, et ça frotte presque, l'auto est limite conduisible, mais c'est pour rester dans le jardin ou pour faire de très très courts trajets.

Pour pouvoir charger une E34 à bloc, comment je pourrais faire au niveau du train arrière ? Je voudrais éviter de talonner dès que je mets 500 petits kg dans le coffre

r2087 a écrit :Salut !

La petite question du jour

J'envisage d'acheter un touring E34 pour remplacer une poubelle que j'ai à sharkland et qui ne veut pas mourir

L'auto est prévue pour faire office de cheval de trait et de transport de bois et autres poubelles et gravats. Dans l'OPEL que j'ai à l'heure actuelle j'arrive à mettre dans le hayon plus d'un stère de bois, et ça frotte presque, l'auto est limite conduisible, mais c'est pour rester dans le jardin ou pour faire de très très courts trajets.

Pour pouvoir charger une E34 à bloc, comment je pourrais faire au niveau du train arrière ? Je voudrais éviter de talonner dès que je mets 500 petits kg dans le coffre

c'est pareil pour n'importe quelle voiture>>quand tu approches les 500kg,c'est que t'es deja a la limite du max admissible par la voiture

si tu veux une charge et un volume supérieur,je t'invite a prendre plus grand/gros,soit un utilitaire

les voitures ne sont PAS des utilitaires,quoi qu'on en pense,au vu du gabarit......

Bjr;

Et pourqoui pas tout simplement une remorque gros modèle ?
Ca évite pas mal de pb vu que c'est le train roulant de la remorque qui encaisse la charge, nan ??

+1 pour la remorque !

J'ai fabriqué la mienne à partir d'un essieu de E34.
Bien chargée, il ne faut pas aller sur la route, mais aussi non, c'est nickel, ça permet de charger largement un stère de bois.

@+

Eh ben décidement t'aimes les challenge toi

T'avais pas un R2087 ?

Ca me parait parfaitement adapté comme véhicule et tu peux lui mettre de la stere dans laggle.....

Un E34 Touring pour rouler du bois Il est fondu le type Ca doit frotter tout le temps, pis faut pas que le terrain sois à peine humide ou qu'il y aie de la mousse sinon t'es pas rentré

Yes j'aime les challenges !

Quand je vois tout ce que j'ai fait subit à une vulgaire Opel je me dis qu'avec une E34 je dois pouvoir aller encore plus loin

Dernièrement j'ai fait quelques voyages avec le hayon plein de bois à raison de plus d'un stère à chaque fois et je ne roulais que sur 100mètres donc pas de soucis, il faut juste que ça frotte pas quoi... J'aurai un attache pour d'autres fonctionnalités et je ne laisserai que le siège conducteur et je retirerai des options, pour que l'auto ne "craigne" plus rien et que je n'aie plus de scrupules à m'en servir comme d'une brouette motorisée

Pour en revenir à la question, peut-être que des ressorts de certains modèles sont plus costauds ?

une brouette BMW il est fou se type

Vu que tu persistes sur le Touring, pourquoi laisser des amortisseurs ?

Tu vires ressorts et amortisseurs, à la place tu soudes de belles barres d'acier, et hop, ça ne frottera jamais !

@+

Faut simplement prendre un touring avec le correcteur d'assiette comme sur le mien, et le tour est joué.

Le correcteur d'assiette risque d'exploser avec une charge trop importante.
Je pense qu'il y a une marge entre l'autorisé et le maximum, mais avec ce que décrit Olivier, je crains que celui ci soit dépassé.

@+