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bonjour à tous

j'ai un souci lors du remontage de mes amortisseurs AR (E32)
en effet, le maintien en rotation de la tige d'amortisseur se fait à la clé à molette sur 2 méplats en bout de tige
or, lorsqu'on met l'ecrou nylstop, cette partie de la tige est encore cachée par l'ecrou lorsqu'on
commence à attaquer la partie nylon (donc plus dificile à tourner)

je ne peux donc pas maintenir la tige en rotation lorsque je veux serrer l'écrou...
j'ai essayé de maintenir à la pince par la tige elle même en haut de l'amortisseur, mais ma pince glisse sur le traitement de surface chromé...

bien sûr maintenant c'est engagé d'1/2 filet dans le nylon, je n'arrive ni à serrer ni à dessserrer

quelqu'un a t il une idée?

merci
Olivier

Bonjour,

j'ai de grands bras et j'arrivais à maintenir la tige d'amortisseur sous l'aile avec la main
par le même endroit, tu enroule un chiffon, une sangle ou une chambre à air autour de la tige d'amorto pour faire grip sans abimer et tu tire dessus.
c'est pas très classe comme solution...

Cdlt

oui, c'est ce que je me suis dit aussi...
chambre à air + pince car, l'accès des mains entre les spires des ressorts, je n'y crois pas trop
en revanche, les jambes sont sorties, c'est plus simple!

bon, c'est réglé...
il a fallu tenir la tige à la pince suedoise;
j'ai enlevé l'écrou après avoir en vain essayé de le serrer
en fait il devait avoir un défaut de fabrication car il m'a tout abimé le filetage
j'ai du limer tout le début des filets et refileter (10x125) et biensûr mettre un autre écrou nylstop

à+
Olivier

PS: je ne recommande pas les amortisseurs KYB de chez Oscaro...

ol54 a écrit :bon, c'est réglé...

PS: je ne recommande pas les amortisseurs KYB de chez Oscaro...

Bjr;

C'est quoi le pb avec ces KYB ?? j'ai une E32 donc autant ne pas tomber dans le même piège !

Merci

bonjour,
bah, moi déjà, j'ai eu cet écrou mal taraudé qui m'a tout abimé le filetage et fait perdre beaucoup de temps

de plus, les silentblocs sont bien plus petits que ceux d'origine (AR) (me semblent donc plus fragiles)
et les cartouches amortos avant sont bien plus petites en diamètre (me semblent donc qu'elles vont certainement fatiguer plus vite)

pour le comportement, j'aurais une idée mardi ...

à+
Olivier

KYB (Kayaba) est pourtant une marque plutôt réputée, ils sont présents en première monte, en sport auto, et même dans des secteurs beaucoup plus techniques comme les trains (ils ont développé la suspension des Shinkansen) et niveau qualité c'est Japonais ce qui en général est plutôt bon signe

Je suis intéressé de voir à l'usage car c'est ce que je comptais monter sur la mienne

à l'usage...
c'est sûr que c'est pour l'instant beaucoup mieux avec des amortisseurs neufs!!
(bon, ça c'est tout de même normal )
je te dirais dans 50à 80Mm comment ils auront vieilli...


à dans longtemps....(à raison de 10Mm par an )

Olivier

salut, cela fait 40 000 kms que j'ai remplacé les miens par du kayaba (très réputés chez les motards )
j'en suis super content et pas eu de problèmes particuliers au montage.