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Bonjour,
lors d'un gros entretient de la voiture j'en profite pour refaire une vidange de BVA. Le probleme c'est qu'a froid, alors que la voiture n'a pas tourne depuis plus de 2 jours, je branche l'ordi sur la voiture et je constate que la temperature du LDR est de 23° et la temp de la BVA est de 6°.


Donc en sachant que ces dernier jour il a fait tres chaud mais que la voiture est dans le garage et qu'il fait environs 22°, je trouve qu'il y a une incoherence avec la temp de BVA.
Si quelqu'un pouvait me dire ce qu'il en pense voir meme faire des test. Si je ne me trompe pas j'aurai la sonde a changer dans le premier carter (le petit).
Merci

Bonjour,

J'ai le même souci sur la mienne (GM5). Je pense que la sonde n'est pas précise dans cette plage de température.
Moi j'avais une température négative par 10°c.
Ou alors c'est carsoft qui n'interprète pas bien le signal.
Mais comme la plage pour faire le niveau est de 30°c à 50°c, c'est bon normalement.

A bientôt, François.

Bonjour,
je viens juste de faire ma vidange. Je prends une sonde int ext(avec fils) et je compare. Alors la grosse surprise!!!
La sonde a environs 35°, carsoft indiquait 17°. Imaginez vous avant je roulais avec l huile en dessous du mini!!!!
Si d'autres personnes ont une boite GM et carsoft sous la main, pouvez vous faire l'essai.

Merci

D'experence, les valeurs de Carsoft ne sont pas toujours trés fiables.

Bonjour,
une autre question, la temperature de l'huile de boite doit etre comprise entre 30 et 50 deg pour une BVA 4L30E????
Merci

Bonjour,

La sonde de température peut également être HS...

Il faut mesurer la résistance de la sonde et comparer aux valeurs de référence pour en avoir le cœur net.

A+

Rob

Bonjour,
merci des reponses, mais je ne sais absolument pas ou se trouve cette sonde, ni les caracteristique d'origine de sa resistance.
Si quelqu un a les infos je suis preneur!!!
Merci

adrien55 a écrit :Bonjour,
merci des reponses, mais je ne sais absolument pas ou se trouve cette sonde, ni les caracteristique d'origine de sa resistance.
Si quelqu un a les infos je suis preneur!!!
Merci

Bonjour,

La sonde est dans la boite mais où précisément? J'aurai tendance à dire dans le carter ou du côté valve body...

A bientôt, François.

PS : je viens de trouver ça mais sans trouver grand chose de concret : http://www.europeantransmissions.com/Bulle...cifications.pdf

Merci pour le lien, je ne l avais pas celui là!!
Sinon il faut que je fasse encore quelques recherches!!! Si quelqu'un a une 4L30E ca m aiderai bien de savoir si cela vient de carsoft ou si c vraiment la sonde. Le prob c'est que je ne vois pas ou elle se situe et comment la contrôler!!

adrien55 a écrit :Bonjour,
merci des reponses, mais je ne sais absolument pas ou se trouve cette sonde, ni les caracteristique d'origine de sa resistance.
Si quelqu un a les infos je suis preneur!!!
Merci

Slt ,
Sur les 5L elle est integrée dans le faisceau
ici les résistances (je trouves plus le schema du connecteur boite...) :
http://www.transtec.com/tech_insert/IS-5L40E-1.pdf