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salut,

ma E39 touring se comporte bizarrement depuis que je l'ai au niveau du train AR :

j'ai des vibrations qui apparaissent autours de 100/105 km/h. Sinon sur route dégradée, l'impression que l'arrière "tapote" en permanence.

L'auto a 220mkm et je viens de changer : les pneux, les amortisseurs, certains silents blocs.

Pour cibler ma prochaine dépense je voulais vos conseils pour régler ce pb.

Est-ce qu'une usure des 4 silent blocs de liaison du train AR au chassis peuvent engendrer ce pb ? voyez-vous d'autres choses à faire avant ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30

A+

à l'arrière j'ai changé la pièce n°4 du 2eme schéma

les amortos : j'ai mis des bilstein B4 et changer les palliers (neuf BMW)

Le changement de ces 4 silentblock avaient bien améliorer le comportement de la mienne ! Plus de vibrations et confort général grandement amélioré !!

Par contre c'est pas donné à faire remplacer, et en plus j'avais acheté les pièces qu'auncun garage n'avait accepté de monter... Je les ai toujours d'ailleurs (réf. 33311094036) si t'a un garage bien outillé !

salut a tous ,question les b4 a arriere et b6 a l'avant ou des b4 partout?

=

j'ai mis B4 partout,

Rems : tu peux me donner un ordre d'idée pour le prix de la manip ?? tu revends combien ces silents blocs au cas où ?

A+

Tu es prêt ?

Main d'oeuvre : 126 + 72 = 198 e HT (av et arr pas au même prix apparemment)
4 Silent blocs : 4*68,7 = 274,80 e HT
Donc à priori 565 e TTC chez BMW (le prix était quasi le même chez un indépendant spécialiste BMW)

Franchement ça vaut le coup de le faire, dans mon cas ça a transfigurer la voiture et j'ai retrouvé tout le confort made by BMW !!

Pour les silentblocs, je n'aimerais pas que tu fasses la même erreure que moi , donc regarde déjà si tu peux trouver qqun qui te préterait l'outil spécial (220 e sur ebay), ou un garagiste qui accepterait que tu viennent avec tes propres pièces !! Si par chance tu trouve ça, je te les laisserais à 100 e (ce sont des Meyle acheté 45 e pièces en octobre dernier).


Pour info, j'avais mis des B4 juste pour remplacer les avant (chassis non M), et ça allait très bien, aucun désaccord avec l'arrière !

ok merci pour ta réponse.

Je vais me renseigner chez mon garagiste qui a l'habitude que je lui apporte mes pièces. L'outil special : c'est un gros extracteur j'imagine ??

Rems a écrit :Tu es prêt ?

Main d'oeuvre : 126 + 72 = 198 e HT (av et arr pas au même prix apparemment)
4 Silent blocs : 4*68,7 = 274,80 e HT
Donc à priori 565 e TTC chez BMW (le prix était quasi le même chez un indépendant spécialiste BMW)

Franchement ça vaut le coup de le faire, dans mon cas ça a transfigurer la voiture et j'ai retrouvé tout le confort made by BMW !!

Pour les silentblocs, je n'aimerais pas que tu fasses la même erreure que moi , donc regarde déjà si tu peux trouver qqun qui te préterait l'outil spécial (220 e sur ebay), ou un garagiste qui accepterait que tu viennent avec tes propres pièces !! Si par chance tu trouve ça, je te les laisserais à 100 e (ce sont des Meyle acheté 45 e pièces en octobre dernier).


Pour info, j'avais mis des B4 juste pour remplacer les avant (chassis non M), et ça allait très bien, aucun désaccord avec l'arrière !

Il me semble oui...